本文介绍了保证淬透性钢在齿轮行业的应用及发展,以案例说明钢材淬透性对齿轮变形的影响,例举了关于钢材淬透性的认识误区,提出了淬透性运用时应该注意的问题,并总结出齿轮钢材淬透性的工程意义.淬透性越高，淬火时参与相变的体量也越大。当工件完全淬透整体均呈马氏体时，淬火前后的体积差达到最大，含碳量1％的钢材体积变化约为 1%; 如果只淬透一半，即一半体积相变为马氏体，则体积差将比前者小一倍，因此，淬透性愈小，淬火变形量也就愈小,反之齿轮变形量就越大。在许多渗碳齿轮中，为了解决变形问题常常采用降低心部硬度的办法，然而，从齿轮强度来考虑，心部硬度又不能过低，因为很多齿轮疲劳失效的一个重要的原因就是心部硬度偏低（ISO6336-5以及GB/T8539中ML、MQ和ME三档齿轮的重要界定指标之一就是心部硬度），所以，这便成为齿轮生产中的一大矛盾。为了兼顾齿轮强度与热处理变形，必须合理限制钢材的淬透性。要根据齿轮结构、模数，选择适宜淬透性钢材，获得理想强度和精度；根据材料淬透性，制订合理的热处理工艺，包括适宜的淬火介质（类型、温度及搅拌强度），获得理想的硬化层分布和心部硬度。