【摘 要】
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文章以广州市公共交通为例,运用长期替代能源规划模型(LEAP)分析了2016~2035年不同情景下的能源需求和主要温室气体排放。结果表明:如果政府不能合理引导客运发展,其能源需求
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(41601616),国家重点研发计划项目(2018YFC1800806,2018YFC1800205)。
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文章以广州市公共交通为例,运用长期替代能源规划模型(LEAP)分析了2016~2035年不同情景下的能源需求和主要温室气体排放。结果表明:如果政府不能合理引导客运发展,其能源需求和温室气体排放将迅速上升,在基准情景下,2035年的能源需求和排放约为2016年的1.5倍;机动车控制和新能源车推广情景影响巨大,同比基准情景,2035年节能减排、能源需求和温室气体排放降低17%~26%,所以机动车控制和新能源车推广的组合是广州城市客运交通部门低碳发展的一个明智选择;道路拥堵缓解、燃料税和共享交通发展情景也同样有
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