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摘要：各行各业的运营都涉及到成本相关的概念，当下企业竞争的核心力，除了是产品以及服务质量的好坏以外，对于企业内部成本管控方面也相当注重。较为低廉的企业运营成本最终会将相应的实惠让于消费者，从而使得消费者的好评，最终来提高企业产品以及服务的性价比。因此对于施工行业来说也是一样的，在铁路专用线管理方面，相关企业工程项目的成本管控也需要进行加强，以提高其自身的行业竞争能力。本文以企业工程项目相关成本控制问题进行研讨，并且提出相应的建议。
关键词：企业工程项目;成本管控;研究
引言：
在企业成本管控方面，需要考虑诸多因素。尤其是在工程项目方面，涉及到前期设计成本、中期施工成本以及后期维护成本。相应的成本核算體系，包括从项目的前期准备工作以及到项目结束交付以后，后期维护工作。因此需要对各个环节进行细致的考量与把控，以此提高企业精益管理的能力，从而实现企业利润稳步增长。对于企业工程项目成本管控方面，需要依据不同的工程性质来制定相应的成本管控计划。而在铁路专用线管理方面，也需要做到相应问题的具体分析。
一、项目成本的控制原则
对于企业工程项目成本管控方面，需要在项目执行策划以其维护过程中所消耗的各种资源以及开支进行综合的评审，从中找到相应的切入点来进行成本节约，从而实现企业利润的产生。
1.全面控制原则
所谓全面控制原则包含两个方面，全员控制：工程项目成本其最终会落实到经济效益的硬性指标上。与各部门对应的下属单位，班组以及每位员工共同利益绩效考核相关。因此必须全员贯彻成本管控理念，使得成本观念深入到每个职工的日常工作行为中。
全过程的控制：对整个工程的周期进行成本全面的控制，无论是前期的投标工作还是中期施工以及后续完工维护的工作，全方位做好各个环节的成本管控。在前期要做好成本预算，制定相应的标书，根据现有条件制定合同，而在施工周期内要对具体问题具体分析，无论是技术、材料、还是人员工资板块全面进行核算，做到精益求精的成本管控。其次，在完成工程的作业以后，还需要进行相应的工程款回收工作，其中所造成的资金占用也要考虑到成本管控里面。至于后期相应在保证期内工程的使用维护需求，依据不同的情况而采取不同的成本节约观念。然而综上考虑，在施工中期是最为关键的，因为施工中期是所有工作开展的重要部分，也是工程项目最为消耗资金的工作环节。
2.开源节流
成本控制最终也体现在提高经济收入。因此，一切以结果导向作为成本控制工作进行好坏的考量。而对应的开源节流，主要是要确保工程的开支以与工程的进度相吻合，各项开支是否在计划之内，以便从中发现问题并且采取对应的解决措施。此外，还需要深化合同观念，及时的对相应的材料款以及按期预付工程款进行追缴，减少因为资金占用而造成的损失。
3.目标管理
目标管理是所有管理工作开展的先决条件。其次，成本管控也应当遵循目标管理的原则。要分清成本管控的目标，对于管控对象其工作职责以及工作原理进行定性定量的分析，避免因为过度的成本管控而造成工作无法开展，也要及时发现因为管理疏忽而造成的成本浪费，因此在成本管控前，应当制定先前的管理目标，无论是落实到工程的各个部门也好，还是落到各个职工身上也罢，尽量将其做到具体化。
4.责任、权利、利益结合
将责任、权利以及利益相互的融合在一起，是确保成本工作开展的先行条件。通过责任制来约束职工的日常工作行为，使其以公司成本角度出发来开展其对应的工作。同时，相映部门也应当放权给职工，让其有权利来开展相关工作，并且能够决定部分的工作开展进程。其次，还通过相应的考核来评判员工最终的福利待遇。以此来触发员工对于工程成本节约工作的积极性。
5.节约原则
其次，通过对一系列管理工作流程上的把控以后，最主要的是还需要秉承节约的原则，一切以节约的思想出发，无论是人力、物力、财力都是其相应的核心所在。严格约束各方面开支，在保障现有工作需求的情况下，对各项成本开支进行监督。提高施工团队科学化管理水平，提高相应的生产效率，杜绝浪费。
二、铁路专用线成本管理中存在的主要问题
1.改变决策层与管理层成本理念
首先，专线铁路企业需要转换决策层的固有观念，树立铁路建设相关运营工作是为了效益的产生而出发的。企业日常经营的目的，是为了达成股东其财富最大化的目的。而具体的方式方法就是通过账务管理来实现，而账务管理目标的达成需要对成本管理目标的落实。其次需要深化成本管理考核，将成本管理工作中产生的绩效算入经营管理工作中。使得决策层以及管理层，对成本管理相关工作足够重视，制定有效的考核奖励惩罚机制，促使其正视成本管理工作。
2.拓展企业成本管理思路
铁路专线企业在完成施工建设以后还需要进行相关运营管理。因此相应的成本管理从前期的投资到后期运营是要完全联系在一起进行思考的。对应的成本管理工作，从最初项目计划建设以及运营全过程入手。由于铁路建设相关成本最终会由在建工程转固定资产，体现在利润表中。因此，铁路专线企业对于成本管理的思路应当从以下几个方面进行细致考量。
第一，首先明确铁路专线其货运能目的是什么，确定自身的服务对象，对项目进行选址以及线路上进行合理规划。
第二，在进行项目设计时要进行相应的优化作业，例如，针对线路的标高等，以及相关工程施工，例如，桥梁建设，隧道投资等各方面都会影响着企业的综合成本。
第三，在施工环节中，具体的施工组织，现场施工方案提前制定，并且根据节约成本相关进行开展。
第四，对于工程施工的时间选择方面也是有讲究，根据铁路所服务的对象来进行相应的建设工作，工程提前组建会产生资金的占用，而工程晚建，使得企业没有竞争力。 第五，企业还应当考虑运输组织优化，对于成本节约方面的影响，对电力设备的使用、维护保养等。
第六，项目在建设时应当采取融资的形式来进行，从而从而降低财务压力。
3.系统性管理
成本管控需要在纵向上对成本管理思路进行相关构建，使成本管理工作在纵向上实现全面的覆盖。从铁路前期规划、设计、建设以及运营阶段，达到全过程的成本管理目的。其次在横向上进行覆盖，针对人、机、料、法、环全方位管控与分析。
4.创新成本管理
同时，成本管控工作也是一项较为长期性的工作。不是快速能够完成相应工作的落实，并且改善永无止境。随着社会快速发展，在思维上对管理模式进行创新，同时从技术上对现有技术进行优化，从而达到降低成本的目的。例如，当下可以运用互联网技术，将大数据结合到铁路专线建设中，从而实现成本运营最小化投入，在某些固定崗位方面例如人工客服等，可使用人工智能来进行替代，从而减少人员使用成本，提高综合工作效率。总地来说，随着社会科技的稳步前进，企业需要吸取社会上先进的管理知识、管理经验，同时还需要对现有科技加以利用使得企业具备前沿性，从而降低企业实际的运营成本，达到成本管控的目的。
结束语
铁路专线管理工作在成本管理方面，还需要进行多方面的创新。例如，提高全体员工综合素质，是成本管理工作进行的先行条件，对人员管理一直以来是企业重点管理的对象，当落实好对员工思想上养成精益生产的概念以后。可以使得企业在工作中的任何环节都能够做到尽善尽美，从而实现企业效益最大化。
参考文献：
[1]唐生伟. 企业工程项目成本管理研究[J]. 商业文化， 2014（29）：70-70.
[2]吴万良. 施工企业工程项目成本管理研究[D]. 西南交通大学.
[3]李艳. 浅谈铁路施工项目成本管理[J]. 价值工程， 2013（02）：83-84.
[4]郑朝伟， ZHENGChao-wei. 铁路客运专线施工成本管理[J]. 隧道建设， 2007（s1）.
[5]白九库. 关于支专线铁路企业成本管理研究[J]. 时代经贸， 2018， 452（27）：28-29.
山西锦兴能源有限公司 山西 兴县 033600
关键词：企业工程项目;成本管控;研究
引言：
在企业成本管控方面，需要考虑诸多因素。尤其是在工程项目方面，涉及到前期设计成本、中期施工成本以及后期维护成本。相应的成本核算體系，包括从项目的前期准备工作以及到项目结束交付以后，后期维护工作。因此需要对各个环节进行细致的考量与把控，以此提高企业精益管理的能力，从而实现企业利润稳步增长。对于企业工程项目成本管控方面，需要依据不同的工程性质来制定相应的成本管控计划。而在铁路专用线管理方面，也需要做到相应问题的具体分析。
一、项目成本的控制原则
对于企业工程项目成本管控方面，需要在项目执行策划以其维护过程中所消耗的各种资源以及开支进行综合的评审，从中找到相应的切入点来进行成本节约，从而实现企业利润的产生。
1.全面控制原则
所谓全面控制原则包含两个方面，全员控制：工程项目成本其最终会落实到经济效益的硬性指标上。与各部门对应的下属单位，班组以及每位员工共同利益绩效考核相关。因此必须全员贯彻成本管控理念，使得成本观念深入到每个职工的日常工作行为中。
全过程的控制：对整个工程的周期进行成本全面的控制，无论是前期的投标工作还是中期施工以及后续完工维护的工作，全方位做好各个环节的成本管控。在前期要做好成本预算，制定相应的标书，根据现有条件制定合同，而在施工周期内要对具体问题具体分析，无论是技术、材料、还是人员工资板块全面进行核算，做到精益求精的成本管控。其次，在完成工程的作业以后，还需要进行相应的工程款回收工作，其中所造成的资金占用也要考虑到成本管控里面。至于后期相应在保证期内工程的使用维护需求，依据不同的情况而采取不同的成本节约观念。然而综上考虑，在施工中期是最为关键的，因为施工中期是所有工作开展的重要部分，也是工程项目最为消耗资金的工作环节。
2.开源节流
成本控制最终也体现在提高经济收入。因此，一切以结果导向作为成本控制工作进行好坏的考量。而对应的开源节流，主要是要确保工程的开支以与工程的进度相吻合，各项开支是否在计划之内，以便从中发现问题并且采取对应的解决措施。此外，还需要深化合同观念，及时的对相应的材料款以及按期预付工程款进行追缴，减少因为资金占用而造成的损失。
3.目标管理
目标管理是所有管理工作开展的先决条件。其次，成本管控也应当遵循目标管理的原则。要分清成本管控的目标，对于管控对象其工作职责以及工作原理进行定性定量的分析，避免因为过度的成本管控而造成工作无法开展，也要及时发现因为管理疏忽而造成的成本浪费，因此在成本管控前，应当制定先前的管理目标，无论是落实到工程的各个部门也好，还是落到各个职工身上也罢，尽量将其做到具体化。
4.责任、权利、利益结合
将责任、权利以及利益相互的融合在一起，是确保成本工作开展的先行条件。通过责任制来约束职工的日常工作行为，使其以公司成本角度出发来开展其对应的工作。同时，相映部门也应当放权给职工，让其有权利来开展相关工作，并且能够决定部分的工作开展进程。其次，还通过相应的考核来评判员工最终的福利待遇。以此来触发员工对于工程成本节约工作的积极性。
5.节约原则
其次，通过对一系列管理工作流程上的把控以后，最主要的是还需要秉承节约的原则，一切以节约的思想出发，无论是人力、物力、财力都是其相应的核心所在。严格约束各方面开支，在保障现有工作需求的情况下，对各项成本开支进行监督。提高施工团队科学化管理水平，提高相应的生产效率，杜绝浪费。
二、铁路专用线成本管理中存在的主要问题
1.改变决策层与管理层成本理念
首先，专线铁路企业需要转换决策层的固有观念，树立铁路建设相关运营工作是为了效益的产生而出发的。企业日常经营的目的，是为了达成股东其财富最大化的目的。而具体的方式方法就是通过账务管理来实现，而账务管理目标的达成需要对成本管理目标的落实。其次需要深化成本管理考核，将成本管理工作中产生的绩效算入经营管理工作中。使得决策层以及管理层，对成本管理相关工作足够重视，制定有效的考核奖励惩罚机制，促使其正视成本管理工作。
2.拓展企业成本管理思路
铁路专线企业在完成施工建设以后还需要进行相关运营管理。因此相应的成本管理从前期的投资到后期运营是要完全联系在一起进行思考的。对应的成本管理工作，从最初项目计划建设以及运营全过程入手。由于铁路建设相关成本最终会由在建工程转固定资产，体现在利润表中。因此，铁路专线企业对于成本管理的思路应当从以下几个方面进行细致考量。
第一，首先明确铁路专线其货运能目的是什么，确定自身的服务对象，对项目进行选址以及线路上进行合理规划。
第二，在进行项目设计时要进行相应的优化作业，例如，针对线路的标高等，以及相关工程施工，例如，桥梁建设，隧道投资等各方面都会影响着企业的综合成本。
第三，在施工环节中，具体的施工组织，现场施工方案提前制定，并且根据节约成本相关进行开展。
第四，对于工程施工的时间选择方面也是有讲究，根据铁路所服务的对象来进行相应的建设工作，工程提前组建会产生资金的占用，而工程晚建，使得企业没有竞争力。 第五，企业还应当考虑运输组织优化，对于成本节约方面的影响，对电力设备的使用、维护保养等。
第六，项目在建设时应当采取融资的形式来进行，从而从而降低财务压力。
3.系统性管理
成本管控需要在纵向上对成本管理思路进行相关构建，使成本管理工作在纵向上实现全面的覆盖。从铁路前期规划、设计、建设以及运营阶段，达到全过程的成本管理目的。其次在横向上进行覆盖，针对人、机、料、法、环全方位管控与分析。
4.创新成本管理
同时，成本管控工作也是一项较为长期性的工作。不是快速能够完成相应工作的落实，并且改善永无止境。随着社会快速发展，在思维上对管理模式进行创新，同时从技术上对现有技术进行优化，从而达到降低成本的目的。例如，当下可以运用互联网技术，将大数据结合到铁路专线建设中，从而实现成本运营最小化投入，在某些固定崗位方面例如人工客服等，可使用人工智能来进行替代，从而减少人员使用成本，提高综合工作效率。总地来说，随着社会科技的稳步前进，企业需要吸取社会上先进的管理知识、管理经验，同时还需要对现有科技加以利用使得企业具备前沿性，从而降低企业实际的运营成本，达到成本管控的目的。
结束语
铁路专线管理工作在成本管理方面，还需要进行多方面的创新。例如，提高全体员工综合素质，是成本管理工作进行的先行条件，对人员管理一直以来是企业重点管理的对象，当落实好对员工思想上养成精益生产的概念以后。可以使得企业在工作中的任何环节都能够做到尽善尽美，从而实现企业效益最大化。
参考文献：
[1]唐生伟. 企业工程项目成本管理研究[J]. 商业文化， 2014（29）：70-70.
[2]吴万良. 施工企业工程项目成本管理研究[D]. 西南交通大学.
[3]李艳. 浅谈铁路施工项目成本管理[J]. 价值工程， 2013（02）：83-84.
[4]郑朝伟， ZHENGChao-wei. 铁路客运专线施工成本管理[J]. 隧道建设， 2007（s1）.
[5]白九库. 关于支专线铁路企业成本管理研究[J]. 时代经贸， 2018， 452（27）：28-29.
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