【摘 要】
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为深入研究高速公路路堑岩质高边坡修建过程的稳定性控制及支护技术,该文以谷城至竹溪高速公路某路堑高边坡为实际案例,对两处典型断面边坡进行开挖及支护稳定性分析。极限平
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为深入研究高速公路路堑岩质高边坡修建过程的稳定性控制及支护技术,该文以谷城至竹溪高速公路某路堑高边坡为实际案例,对两处典型断面边坡进行开挖及支护稳定性分析。极限平衡法及有限元法研究结果表明安全系数均低于规范允许安全值,边坡处于欠稳定状态,需加强支护;采用有限元强度折减法对典型工点进行支护加固数值模拟及优化研究,发现锚索长度为23 m,锚索间距为4 m,锚索打入角度为45°能够最优地满足本边坡的支护稳定性。所得结论对于今后类似工程具有重要参考和借鉴价值。
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