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提出了多模型自适应变频调速系统的新型控制结构，解决常规自适应控制所无法解决的调速系统电机电阻存在的不确定性较大及电机电感的不确定性变化较快等难点问题。理论分析与仿真实验表明了方案的正确性与合理性。
多模型自适应控制实现的感应电机变频调速系统
【摘 要】
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提出了多模型自适应变频调速系统的新型控制结构，解决常规自适应控制所无法解决的调速系统电机电阻存在的不确定性较大及电机电感的不确定性变化较快等难点问题。理论分析与仿
【机 构】
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北京科技大学信息工程学院,北华大学电气信息工程学院
【出 处】
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煤矿机械
【发表日期】
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2006年11期
【基金项目】
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北京市自然科学基金资助课题（200410005005）
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