【摘 要】
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针对飞机着陆撞击时人体的冲击响应问题，采用11自由度坐姿人体动力学模型，研究了从座椅到人体关键部位的振动传递率，并计算分析了坐姿人体在受到垂直方向上的冲击激励时的冲击响
【基金项目】
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国家自然科学基金(10672135);教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-04-0965)资助
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针对飞机着陆撞击时人体的冲击响应问题，采用11自由度坐姿人体动力学模型，研究了从座椅到人体关键部位的振动传递率，并计算分析了坐姿人体在受到垂直方向上的冲击激励时的冲击响应。结果表明在飞机着陆撞击过程中，人体的腰椎响应较大，容易造成损伤，座椅对人体的支持刚度在冲击过程中对人体的冲击响应有较大影响，设计适当的座椅支持刚度可以减小人体的冲击响应。
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