与IPHONE和联通的合作相似的是，绑定联通，不仅使得苏金更快实现3G无线物联网的应用，并将有利于争取更广阔、更优质的市场。
　　
　　在首届“全球汽车论坛”上，通用汽车中国公司总裁甘文维再次提出关于“车联网”的愿景，又一次激发起业界对“智慧汽车”的热烈探讨。无独有偶，9月1日，苏州金龙海格客车与中国联通签署《战略框架合作协议》，成为我国首家嫁接“车联网”应用技术的汽车制造商。
　　根据《战略框架合作协议》，双方将以苏州金龙自主开发的G-BOS智慧运营系统集成应用为基础平台，以中国联通WCDMA制式和3G网络为依托，在大中型客车汽车车载技术为核心的汽车服务领域展开合作，通过整合车载、互联网和移动通讯服务，为用户提供以汽车运营服务为核心的智能管理支撑。实际上，苏州金龙提出的“智慧客车”概念正是“车联网”在客车这一细分市场上的领先探索。
　　随着信息通讯技术与交通运输行业的结合日益紧密，“车联网”正在成为行业焦点备受关注。在后经济危机时代，世界各国正在进行抢占科技制高点的竞赛，全球正在进入空前的创新密集和产业振兴时代。从中国经济的现状来看，以车联网为主要特征的“智能交通”无疑将成为下一轮经济振兴和发展的重点领域之一。
　　而早在今年7月，苏州金龙就开始创新探索“车联网”的应用技术。 G-BOS智慧运营系统通过海量数据挖掘、3G无线物联与智能远程控制等核心手段，为客车运营商提供包括安全管理、油耗管理、维保管理、远程故障管理和车线匹配管理等五大功能，并实现管理智能、安全运行、节能高效、持久耐用等四大客户利益。
　　据悉这个系统至今共被授予20余项专利和两项著作版权申请许可，并获得“中国客车创新大奖”。至目前，苏州金龙共在1000辆海格客车上安装了这一系统。根据监测分析，因用户需求不同，该系统需要不断的增减功能；同时，随着系统覆盖车辆数量的增加，原有的应用范围也面临扩容，而3G网络就是这项技术数据传输的重要支撑。
　　应该说，此次与联通实现“绑腿跑”，对苏金来说意义不凡。
　　苏州金龙与中国联通的战略合作，不仅开创了中国客车企业携手通讯运营商进行跨界合作的先河，成为国内3G时代WCDMA产业链中电信通讯行业与汽车行业强强联合的重要案例，还将为我国车联网技术在客车行业全面落地奠定良好的基础条件，并有望创造中国智慧客车的行业技术标准，成为客车运营企业管理转型升级的重要推手。
　　与IPHONE和联通的合作相似的是，绑定联通，不仅使得苏金更快实现3G无线物联网的应用，并将有利于争取更广阔、更优质的市场。
　　中国联通集团公司总裁陆益民在签约仪式上指出，当前信息通信和汽车制造业的结合已经成为实现信息化带动工业化发展的重要组成部分。苏州会龙作为中国客车行业成长最快的企业，经营规模、盈利能力、企业创新能力等方面均居行业前列，发展势头强劲。面对新的机遇和新的要求，苏州金龙与中国联通应当顺应新的发展趋势，建立紧密的战略合作伙伴关系，充分整台双方在各自领域的优势，在相互提供优质服务的基础上，共同推进以信息服务为核心的汽车行业服务领域的深入合作。
　　对此，重庆交通大学教授王健表示。苏州金龙提出的“智慧客车”理念跟车联网的理念也是一致的，这无疑是未来发展的方向。
　　“客车企业携手通讯运营商进行跨界合作是可喜的开端，将来大家都会利用这些技术。率先跟联通合作，苏金获得中国先驱者的桂冠。”