【摘 要】
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2018年11月10日、11月17日,我国首座公铁两用悬索桥——连镇铁路五峰山长江大桥北主塔下游侧(线路左线)主索鞍、北锚碇下游侧散索鞍(见图1)相继安装完成。至此,五峰山长江大
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2018年11月10日、11月17日,我国首座公铁两用悬索桥——连镇铁路五峰山长江大桥北主塔下游侧(线路左线)主索鞍、北锚碇下游侧散索鞍(见图1)相继安装完成。至此,五峰山长江大桥4个主索鞍、4个散索鞍全部安装到位,即将进入猫道挂设、主缆安装施工。五峰山长江大桥主索鞍、散索鞍鞍体采用铸焊式结构。主索鞍由鞍体、上下承板、格栅反力架及其余附属构件组成,鞍体由边跨侧鞍体、中间鞍体、主跨侧鞍体三部分构成,单个鞍体重量超过120 t,1套主索鞍鞍体总重超过360 t,鞍体之间通过高强螺栓锁合而成。散索鞍由鞍体、上下
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