【摘 要】
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施工过程是路堑边坡全寿命周期中稳定性最差且容易发生重大风险事故的关键时期,传统的路堑边坡定性风险评估方法难以精确定量施工过程中面临的风险,在传统的定性风险评估基础
【机 构】
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福州大学环境与资源学院,福建福州 350116地质工程福建省高校工程研究中心,福建福州 350116;中化地质矿山总局福建地质勘查院,福建福州,350013;
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施工过程是路堑边坡全寿命周期中稳定性最差且容易发生重大风险事故的关键时期,传统的路堑边坡定性风险评估方法难以精确定量施工过程中面临的风险,在传统的定性风险评估基础上开展定量风险评估是控制工程风险和评价边坡治理方案经济效益的重要依据.以福建省挖方最高的双永高速公路K227滑坡为例,基于路堑边坡风险评估及管理技术框架,研究了该边坡变形破坏过程中的边坡破坏概率、 灾害到达承灾体概率、 承灾体时空概率及承灾体易损性等关键指标的计算方法,进而定量估算了滑坡灾害导致的财产损失估值和人身伤害风险值.估算结果印证了该边坡开挖后将面临极高的风险损失,需要开展系统的风险控制.在此基础上确定了K227滑坡的治理方案,并对该边坡分“上、 中、 下”3段分步施工过程开展了定量风险评估.对比评估结果表明:通过科学合理的治理规划并实行分步施工,K227滑坡的破坏概率、 潜在财产损失与人身伤害风险值均大幅降低,具有显著工程经济价值和防灾减灾效益;该边坡定量风险评估技术方案具有较高的科学性和实用价值,可供类似工程参考.
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