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摘要:离合器位于发动机与变速器之间,在汽车起步和变速器换挡时,暂时切断發动机与变速器的连接,以切断动力传递,变挡后逐渐结合,传递发动机动力,从而保证汽车平稳起步以及平顺换挡,并且能防止传动系过载。汽车在路况复杂的道路上行驶时,由于不断的变速和换挡,不可避免地需要经常踏下和飞轮松开离合器踏板,使离合器分离和接合。因此离合器的技术状况会逐渐变坏,导致出现各种故障。本文将阐述汽车离合器常见故障的检修。
关键词:汽车;离合器;故障;检修
一、离合器分离打滑
1. 故障現象
(1)汽车起步时,完全放松离合器踏板,汽车仍不能行走。
(2)汽车在行使中加速时,发动机转速升高,但车速不能同步增加。
(3)汽车重载、上坡时打滑较明显,严重时可嗅到离合器摩擦片的焦臭味。
(4)发动机过热。
(5)燃料消耗增加。
2. 故障原因
(1)离合器踏板没有自由行程或自由行程过小,使压盘处于半分离状态。
(2)压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断。
(3)摩擦片磨损过薄、表面硬化、铆钉外露或摩擦片沾有油污。
(4)离合器盖与飞轮的连接螺钉松动。
(5)离合器压盘磨损过薄或变形。
3.故障分析流程(如图1所示)
二、离合器分离不彻底
1.故障现象
发动机怠速运转时,踩下离合器踏板,挂挡有齿轮撞击声,且难以挂人;如果勉强挂上挡,则在离合器踏板尚未完全放松时,发动机熄火。
2.故障原因
(1)离合器踏板自由行程过大。
(2)分离杠杆(或膜片弹簧)内端不在同一平面上。
(3)双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当。
(4)从动盘翘曲变形、铆钉松脱或新换过的摩擦片过厚。
(5)从动盘方向装反。
(6)飞轮或压盘端面挠曲变形。
(7)压紧弹簧弹性不一、个别折断或膜片弹簧变形、裂损。
(8)从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿锈蚀或有油污,使从动盘移动困难。
(9)液压操纵式离合器操纵系统液体漏油或混入空气。
3.故障分析流程(如图2所示)
三、离合器发抖
1.故障现象
汽车用低速挡起步时,按操作规程逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏板,离合器不能平稳接合且产生抖振,严重时甚至整车产生抖振现象。
2.故障原因
(1)离合器分离轴承与导管之间锈蚀或有油污,使分离轴承移动困难。
(2)分离杠杆(或膜片弹簧)内端不在同一平面上。
(3)离合器从动盘破裂、变形、有油污或铆钉外露。
(4)从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿之间磨损松旷,从动盘摇摆。
(5)压盘弹簧弹力不均,个别弹簧变软或折断。
(6)膜片式离合器膜片弹簧弹力不均。
(7)扭转减震器弹簧弹力下降或失效。
(8)飞轮或压盘端面翘曲不平或磨损起槽。
(9)离合器盖与飞轮的连接螺钉松动。
(10)变速器与飞轮壳固定螺钉(或螺栓)松动,或发动机支撑固定螺栓松动。
3.故障分析流程如图3所示)
关键词:汽车;离合器;故障;检修
一、离合器分离打滑
1. 故障現象
(1)汽车起步时,完全放松离合器踏板,汽车仍不能行走。
(2)汽车在行使中加速时,发动机转速升高,但车速不能同步增加。
(3)汽车重载、上坡时打滑较明显,严重时可嗅到离合器摩擦片的焦臭味。
(4)发动机过热。
(5)燃料消耗增加。
2. 故障原因
(1)离合器踏板没有自由行程或自由行程过小,使压盘处于半分离状态。
(2)压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断。
(3)摩擦片磨损过薄、表面硬化、铆钉外露或摩擦片沾有油污。
(4)离合器盖与飞轮的连接螺钉松动。
(5)离合器压盘磨损过薄或变形。
3.故障分析流程(如图1所示)
二、离合器分离不彻底
1.故障现象
发动机怠速运转时,踩下离合器踏板,挂挡有齿轮撞击声,且难以挂人;如果勉强挂上挡,则在离合器踏板尚未完全放松时,发动机熄火。
2.故障原因
(1)离合器踏板自由行程过大。
(2)分离杠杆(或膜片弹簧)内端不在同一平面上。
(3)双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当。
(4)从动盘翘曲变形、铆钉松脱或新换过的摩擦片过厚。
(5)从动盘方向装反。
(6)飞轮或压盘端面挠曲变形。
(7)压紧弹簧弹性不一、个别折断或膜片弹簧变形、裂损。
(8)从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿锈蚀或有油污,使从动盘移动困难。
(9)液压操纵式离合器操纵系统液体漏油或混入空气。
3.故障分析流程(如图2所示)
三、离合器发抖
1.故障现象
汽车用低速挡起步时,按操作规程逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏板,离合器不能平稳接合且产生抖振,严重时甚至整车产生抖振现象。
2.故障原因
(1)离合器分离轴承与导管之间锈蚀或有油污,使分离轴承移动困难。
(2)分离杠杆(或膜片弹簧)内端不在同一平面上。
(3)离合器从动盘破裂、变形、有油污或铆钉外露。
(4)从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿之间磨损松旷,从动盘摇摆。
(5)压盘弹簧弹力不均,个别弹簧变软或折断。
(6)膜片式离合器膜片弹簧弹力不均。
(7)扭转减震器弹簧弹力下降或失效。
(8)飞轮或压盘端面翘曲不平或磨损起槽。
(9)离合器盖与飞轮的连接螺钉松动。
(10)变速器与飞轮壳固定螺钉(或螺栓)松动,或发动机支撑固定螺栓松动。
3.故障分析流程如图3所示)