【摘 要】
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基于GT-POWER仿真软件,建立了航空煤油发动机工作过程仿真模型,研究了压缩比对航空煤油发动机燃烧与性能的影响。结果表明：全负荷工况下,随着压缩比的增加,缸内最高燃烧压力增
【机 构】
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军事交通学院军用车辆系,海军工程大学动力工程学院
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基于GT-POWER仿真软件,建立了航空煤油发动机工作过程仿真模型,研究了压缩比对航空煤油发动机燃烧与性能的影响。结果表明：全负荷工况下,随着压缩比的增加,缸内最高燃烧压力增加,压缩比每升高0.5,最高燃烧压力增大3.8 MPa,最大压力升高率增大0.03 MPa/°CA,滞燃期变短,预混燃烧放热峰值降低,直至压缩比超过18时,发动机缸内压力达到限值17 MPa;转矩、功率上升,燃油消耗率下降;综合压缩比对航空煤油发动机燃烧与性能的影响,发动机压缩比应调整为18。
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