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摘 要 人才培养模式不断创新是高职教育改革的重要内容。南京地区3所交通类高职院借鉴我国古代游学教育思想联合培养面向“大交通”物流人才，实施现代“游学制”人才培养模式。三校通过采用学分互认、教师互聘、课程互选、资源共享的模式，安排物流管理专业学生在不同学校之间“游学”，以拓宽知识视野，提升跨文化能力。
关键词 游学；人才培养模式；创新；实践；高等职业院校；南京
中图分类号 G712 文献标识码 A 文章编号 1008-3219（2013）11-0005-04
《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）》在“人才培养体制改革”部分强调，要“创新人才培养模式”，“加强学校之间、校企之间、学校与科研机构之间以及中外之间的合作等多种联合培养方式，形成体系开放、机制灵活、渠道互通、选择多样的人才培养体制”[1]。地处南京的南京交通职业技术学院、南京铁道职业技术学院、江苏海事职业技术学院3所交通类高职院校利用依托行业相同、地理位置相近的优势，紧密结合交通运输业以及物流经济发展特点，借鉴我国古代游学教育思想，在物流管理专业共同创设和实施了现代“游学制”人才培养模式，大力培养物流管理专业复合型高素质技能型人才。
一、我国古代游学教育概况
“游学”一词最早出自《史记·春申君列传》中的“游学博闻”之语，即通过“游学”达到“博闻”。游学教育活动出现于我国春秋战国时期，至今已有2500多年历史，是我国古代教育的重要组成部分，为历代文人学者所重视，游学对我国文化传播、道德教化、教育教学及社会政治有着许多积极的影响。如孔孟诸子的思想学说，许多就是在周游列国的特定情境下阐发，在与学生或他人对话中形成的。孔子率领学生，首开用游学来进行教学的风气，成为中国古代教育的一种传统，也形成了中国自古注重实学、不喜空谈的学风；司马迁在近20年的游学经历中，从先人身上汲取了许多优秀品质，通过民间的访问考察使其有机会看到更多的历史真相、民间疾苦，对社会的复杂多变性有了更为全面深刻的认识，为其形成公正客观的历史观奠定了基础，最终写成号称“信史”的不朽史学名著《史记》[2]。
古代游学教育有以下作用：第一，打破统治阶级对教育的垄断，满足社会底层人士对教育的渴求和成才的愿望。受生产力水平和封建社会制度的影响，官办教育资源非常稀缺，广大老百姓几乎没有机会接受正统教育，游学教育的低门槛和普遍流行有利于全国范围内文化、教育的交流和发展，也在一定程度上弥补了封建统治阶级对教育的垄断造成不同地区教育发展不平衡的弊端，对提高古代官学和私学教学资源的利用效率、推动古代教育和社会进步作出了重要贡献。第二，游学是丰富阅历、拓展视野、体验人生的重要途径。游学时期，足踏在先代巨人生活学习工作过的地方，会让人不由自主地发思古之忧思，在心中充满使命感，从此更勤奋，使自己的人生更有价值。第三，游学是知识内化为能力的过程。游学不是走马观花，而是用心去观察、去学习。游学不仅可以增长知识，而且可以磨砺出经世的才能。游学过程中，游学者创新精神和实践能力的提升有利于独立人格品质的形成。
二、物流管理专业实施现代“游学制”人才培养模式的必要性和可行性
（一）适应江苏率先基本形成综合交通运输体系发展的需要
江苏是全国经济和交通运输最为发达的省份之一。截至“十一五”末，高速公路通车里程达到4059公里，密度居全国各省区首位；建有世界水平的长江大桥8座；铁路进入骨干网络全面建设的新阶段，全省铁路运营里程达到1908公里；全省港口万吨级泊位总数达到366个。到2015年，在全国率先基本形成综合交通运输体系，即“大交通”。江苏交通运输总体上要适应经济社会发展需要，整体发展水平处于全国领先。其中，现代交通运输业发展水平显著提升，货运组织化程度和运输效率明显提高，交通物流服务质量明显提高[3]。
江苏经济转型、产业结构升级和消费模式变化，给物流业转型和科学发展带来了新机遇，同时也带来了新挑战。如江苏物流成本：2010年江苏社会物流总费用与GDP的比率为15.49%，在国内处于较领先的地位，但是对照发达国家平均10%的水平，物流成本依然偏高，仍有较大优化空间[4]。这就对物流人才提出了新的要求，需要大批经过专门教育的、能适应“大交通”发展的复合型高端技能型人才。根据预测江苏省未来5年内现代物流业高素质技能型人才需求约为12万人，而目前江苏省开设物流管理等相关专业的本科及高职院校“十二五”期间仅能为社会提供约3万人，且与当前“大交通”建设和物流业的发展对复合型高端人才需求有较大差异。
（二）通过资源整合创新人才培养模式
南京交通职业技术学院和南京铁道职业技术学院、江苏海事职业技术学院虽然都是具有交通行业背景的高职院校，但是由于办学长期受计划经济影响，专业划分过细，专业结构不合理，逐步形成了面向某种专门交通运输方式办学的格局，重单一型人才培养、轻复合型人才培养。这导致学生知识面狭窄，就业创业能力较弱，社会适应能力较差。虽然随着形势的发展，三所学校在各自物流管理专业人才培养中也尽量覆盖其他交通运输方式，但是受师资、实训条件等办学资源的影响，效果并不理想。当前大交通、大物流的发展迫切需要掌握公路、铁路、水运综合物流知识和技能的复合型高素质技能人才。如在交通运营管理领域，紧缺多种运输方式衔接的运输调度、多式联运业务运作的复合型人才；在现代物流管理领域，紧缺交通物流园区和交通物流中心物流业务运作的复合型人才；在区域供应链业务中紧缺资源调度的复合型人才。
面对复合型物流人才的需求，具有相同行业背景的3所学校可以利用各自优势，借鉴古代游学教育思想，以学分互认为基础，整合3所学校资源，合作开展复合型物流管理专业人才的培养。
三、现代“游学制”人才培养模式创新的探索与实践
（一）现代“游学制”人才培养模式的内涵 在上级部门的统筹指导下，依托江苏交通运输职业教育集团，2011年4月3所职业技术学院和江苏省交通运输厅及多家公路运输、铁路运输、水路运输骨干企业组成了“3 1 N”的南京交通高职教育联合体，联合体以培养高素质高技能型“大交通”专门人才为目标，共同制订“大交通”高职人才培养规划，选择具有各自运输方式特点的专业进行共建，共享就业市场，共同开展科研攻关和社会服务，基本形成由政府主导、行业指导、企业和职业院校参与的高职人才培养体制，培养具有公路运输、铁路运输、水路运输知识和技能的复合型人才，提升服务江苏“大交通”建设的能力。
所谓现代“游学制”人才培养模式，是指3所交通运输类高职院校依托南京交通高职教育联合体平台，利用所属大交通行业、相同专业领域和同城地缘的优势，以物流管理专业为试点专业，三校共同研究制定物流管理专业利用“游学”方式进行人才培养的方案，通过采用学分互认、教师互聘、学生互派、课程互选、资源共享的模式，安排该专业学生在不同学校之间进行“游学”，让学生充分感受公路、铁路和水运3种不同运输方式的职业环境，学习掌握3种不同交通运输方式下的物流管理知识和技能。现代“游学制”人才培养模式既丰富了学生的学习经历、拓宽了学生的专业视野、增强了学生的跨文化交流能力，又较好地实现了学习能力、实践能力、就业创业能力的提升。现代“游学制”试点专业的学生考核合格可获得3校联合颁发的高职游学制文凭，扩大了学生的就业面。
（二）现代“游学制”人才培养模式的实施方案
从2011级起，在物流管理专业每校每年招收1个班级，进行现代“游学制”“3 1 2”人才培养模式试点。“3”和“2”指3年中的前3个学期和最后2个学期学生在本校及相关企业完成公共基础课程、物流管理专业基础课、本行业职业方向技能模块、校外顶岗实习、毕业论文答辩等学习环节，“1”指学生在第4学期到其他2所学校进行“游学”，每个学生在其他2所学校各游学半个学期，完成其他交通运输方式的游学课程模块学习和技能训练，游学学习结束后返回原学籍所在学校继续学习。第四学期游学学习顺序安排如图1所示。
该培养模式实现了不同学校之间人才培养计划的贯通、课程的衔接、师资队伍的互补、教学资源的共享以及管理机构的协同。学生通过分阶段一体化课程的3年学习，掌握了3种交通运输方式下的物流知识和技能，学生在物流业就业竞争力明显增强。
（三）现代“游学制”人才培养模式有序运行的管理机制
管理机制是人才培养模式有序运行的重要支撑。按照合作三方的协议框架，构建了系统、规范的现代“游学制”人才培养管理机制。一是3所学校联合成立以各校主要领导为组长，各校教务处、学工处、质量工作办公室、相关系部负责人组成的现代“游学制”项目领导小组，项目领导小组全面负责项目实施的组织、监督及协调，审定相关保障制度及措施。“游学制”项目领导小组制定了《物流管理专业现代“游学制”项目实施管理办法》，内容包括总则、管理机构与管理职责、教师选聘与管理、教材管理、教学管理、学生管理质和量监控等。领导小组下设现代“游学制”项目管理办公室，挂靠南京交通职业技术学院教务处，负责组织实施现代“游学制“人才培养方案，统筹协调解决现代“游学制”人才培养过程中的相关问题。二是各校成立由分管教学副院长为首，相关职能部门负责人、系部党政负责人、专业带头人（负责人）、班主任为成员的现代“游学制”项目工作组，具体组织实施本校现代“游学制”项目的教学管理、学生管理和质量监控等工作。
四、现代“游学制”人才培养模式进一步完善与拓展的思考
第一，进一步明确人才培养目标，优化人才培养方案。通过召开座谈会、发放调查问卷等形式，广泛听取现代“游学制”人才培养模式试点专业利益相关方——学生、教师、管理人员和用人单位的意见，根据各校实际情况和行业区域经济发展的需要，将物流管理专业现代“游学制”人才培养模式定位于培养复合型、高素质、高技能并具备综合能力的物流人才，通过在不同学校游学，丰富学生学习经历，拓宽学生视野，增强学生交流能力，为江苏乃至全国物流业的科学发展提供人才支撑。
第二，进一步建立健全相关规章制度，完善游学工作机制。现代“游学制”人才培养模式是新生事物，规章制度和工作机制还需要不断完善。如完善学分互认体制、制定游学工作相关规定、非游学期间课程的对接、学生游学期间奖惩标准与原学籍学校奖惩标准的衔接等，及时了解访学开展过程中出现的问题，并就这些问题提出有效的解决方案。目前三校出台的游学管理办法，对开展游学工作做了方向性指导和规定，下一步还应就学生游学的相关事项做进一步具体规定。
第三，实现优势互补，资源共享。物流管理专业现代“游学制”人才培养模式试点的3所学校都有自己的办学特色、专业优势和校园文化。立足于校际合作平台，本着互惠互利的合作原则，3所学校之间完全有可能实现优势互补、资源共享。从学生游学合作项目开始，搭建三校之间合作发展平台，拓展合作空间，在沟通、交流中寻求共同兴趣，探讨合作领域，逐渐带动三校之间专业与专业、学生与学生、教师与教师、科学研究与社会服务等多层面多领域的交流与合作，提升合作效益与水平，以实现共同发展和多赢之目的。
第四，以学分互认为抓手，拓宽合作范围和层次。三校试点的物流管理专业现代“游学制”人才培养模式其实质就是高校间学分互认。在总结现代“游学制”人才培养模式试点经验的基础上，教育主管部门应出台政策和措施建立高职院校之间、高职与本科之间、国内学校与境外学校之间柔性化的跨校修课、学分互认的体制和机制。高职院校之间可以建设统一的网络教学平台， 以便开课教师与学生进行跨越时间与空间的讨论、交流与分享，逐步实现教学资源共享机制稳定化、常规化，使学生享受更多的优质教学资源。
参考文献：
[1]国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）[EB/OL].（2010-07-29） [2013-03-12]. http：//www.gov.cn/jrz g/2010-07/29/content_1667143.htm.
[2]周林旺.浅析春秋战国时期游学对现代教育的影响和启示[J].农业考古，2010（2）：381-383，406.
[3][4]江苏交通“十二五”发展规划纲要[EB/OL].（2012-06-20）[2013-03-12].http：//218.2.208.145/xxgk/jcms_files/jcms1/web1/site/art/2012/6/20/art_42_3326.html.
Innovative Practice and Thinking on Modern “Study Tour System” Talents Cultivation Mode
——The Case of Logistics Management Specialty of 3 Traffic Higher Vocational Schools in Nanjing Area
WANG Ping
（Nanjing Vocational and Technical College of Traffic， Nanjing Jiangsu 211188，China）
Abstract Continuous innovation in talents cultivation mode is an important content of the reform of higher vocational education. Taking example by the ancient study tour education thoughts， 3 traffic higher vocational schools in Nanjing area jointly cultivate the logistics talents for“big traffic”and launch the modern “study tour system” talents cultivation mode. These 3 schools adapt to the mutual credit recognition， teacher employment， course selection and resource sharing mode， and arrange students majoring in logistics management to launch “study tour” in different schools to broaden students’ knowledge and improve their cross-cultural competence.
Key words study tour； talents cultivation mode； innovation； practice； higher vocational schools； Nanjing
关键词 游学；人才培养模式；创新；实践；高等职业院校；南京
中图分类号 G712 文献标识码 A 文章编号 1008-3219（2013）11-0005-04
《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）》在“人才培养体制改革”部分强调，要“创新人才培养模式”，“加强学校之间、校企之间、学校与科研机构之间以及中外之间的合作等多种联合培养方式，形成体系开放、机制灵活、渠道互通、选择多样的人才培养体制”[1]。地处南京的南京交通职业技术学院、南京铁道职业技术学院、江苏海事职业技术学院3所交通类高职院校利用依托行业相同、地理位置相近的优势，紧密结合交通运输业以及物流经济发展特点，借鉴我国古代游学教育思想，在物流管理专业共同创设和实施了现代“游学制”人才培养模式，大力培养物流管理专业复合型高素质技能型人才。
一、我国古代游学教育概况
“游学”一词最早出自《史记·春申君列传》中的“游学博闻”之语，即通过“游学”达到“博闻”。游学教育活动出现于我国春秋战国时期，至今已有2500多年历史，是我国古代教育的重要组成部分，为历代文人学者所重视，游学对我国文化传播、道德教化、教育教学及社会政治有着许多积极的影响。如孔孟诸子的思想学说，许多就是在周游列国的特定情境下阐发，在与学生或他人对话中形成的。孔子率领学生，首开用游学来进行教学的风气，成为中国古代教育的一种传统，也形成了中国自古注重实学、不喜空谈的学风；司马迁在近20年的游学经历中，从先人身上汲取了许多优秀品质，通过民间的访问考察使其有机会看到更多的历史真相、民间疾苦，对社会的复杂多变性有了更为全面深刻的认识，为其形成公正客观的历史观奠定了基础，最终写成号称“信史”的不朽史学名著《史记》[2]。
古代游学教育有以下作用：第一，打破统治阶级对教育的垄断，满足社会底层人士对教育的渴求和成才的愿望。受生产力水平和封建社会制度的影响，官办教育资源非常稀缺，广大老百姓几乎没有机会接受正统教育，游学教育的低门槛和普遍流行有利于全国范围内文化、教育的交流和发展，也在一定程度上弥补了封建统治阶级对教育的垄断造成不同地区教育发展不平衡的弊端，对提高古代官学和私学教学资源的利用效率、推动古代教育和社会进步作出了重要贡献。第二，游学是丰富阅历、拓展视野、体验人生的重要途径。游学时期，足踏在先代巨人生活学习工作过的地方，会让人不由自主地发思古之忧思，在心中充满使命感，从此更勤奋，使自己的人生更有价值。第三，游学是知识内化为能力的过程。游学不是走马观花，而是用心去观察、去学习。游学不仅可以增长知识，而且可以磨砺出经世的才能。游学过程中，游学者创新精神和实践能力的提升有利于独立人格品质的形成。
二、物流管理专业实施现代“游学制”人才培养模式的必要性和可行性
（一）适应江苏率先基本形成综合交通运输体系发展的需要
江苏是全国经济和交通运输最为发达的省份之一。截至“十一五”末，高速公路通车里程达到4059公里，密度居全国各省区首位；建有世界水平的长江大桥8座；铁路进入骨干网络全面建设的新阶段，全省铁路运营里程达到1908公里；全省港口万吨级泊位总数达到366个。到2015年，在全国率先基本形成综合交通运输体系，即“大交通”。江苏交通运输总体上要适应经济社会发展需要，整体发展水平处于全国领先。其中，现代交通运输业发展水平显著提升，货运组织化程度和运输效率明显提高，交通物流服务质量明显提高[3]。
江苏经济转型、产业结构升级和消费模式变化，给物流业转型和科学发展带来了新机遇，同时也带来了新挑战。如江苏物流成本：2010年江苏社会物流总费用与GDP的比率为15.49%，在国内处于较领先的地位，但是对照发达国家平均10%的水平，物流成本依然偏高，仍有较大优化空间[4]。这就对物流人才提出了新的要求，需要大批经过专门教育的、能适应“大交通”发展的复合型高端技能型人才。根据预测江苏省未来5年内现代物流业高素质技能型人才需求约为12万人，而目前江苏省开设物流管理等相关专业的本科及高职院校“十二五”期间仅能为社会提供约3万人，且与当前“大交通”建设和物流业的发展对复合型高端人才需求有较大差异。
（二）通过资源整合创新人才培养模式
南京交通职业技术学院和南京铁道职业技术学院、江苏海事职业技术学院虽然都是具有交通行业背景的高职院校，但是由于办学长期受计划经济影响，专业划分过细，专业结构不合理，逐步形成了面向某种专门交通运输方式办学的格局，重单一型人才培养、轻复合型人才培养。这导致学生知识面狭窄，就业创业能力较弱，社会适应能力较差。虽然随着形势的发展，三所学校在各自物流管理专业人才培养中也尽量覆盖其他交通运输方式，但是受师资、实训条件等办学资源的影响，效果并不理想。当前大交通、大物流的发展迫切需要掌握公路、铁路、水运综合物流知识和技能的复合型高素质技能人才。如在交通运营管理领域，紧缺多种运输方式衔接的运输调度、多式联运业务运作的复合型人才；在现代物流管理领域，紧缺交通物流园区和交通物流中心物流业务运作的复合型人才；在区域供应链业务中紧缺资源调度的复合型人才。
面对复合型物流人才的需求，具有相同行业背景的3所学校可以利用各自优势，借鉴古代游学教育思想，以学分互认为基础，整合3所学校资源，合作开展复合型物流管理专业人才的培养。
三、现代“游学制”人才培养模式创新的探索与实践
（一）现代“游学制”人才培养模式的内涵 在上级部门的统筹指导下，依托江苏交通运输职业教育集团，2011年4月3所职业技术学院和江苏省交通运输厅及多家公路运输、铁路运输、水路运输骨干企业组成了“3 1 N”的南京交通高职教育联合体，联合体以培养高素质高技能型“大交通”专门人才为目标，共同制订“大交通”高职人才培养规划，选择具有各自运输方式特点的专业进行共建，共享就业市场，共同开展科研攻关和社会服务，基本形成由政府主导、行业指导、企业和职业院校参与的高职人才培养体制，培养具有公路运输、铁路运输、水路运输知识和技能的复合型人才，提升服务江苏“大交通”建设的能力。
所谓现代“游学制”人才培养模式，是指3所交通运输类高职院校依托南京交通高职教育联合体平台，利用所属大交通行业、相同专业领域和同城地缘的优势，以物流管理专业为试点专业，三校共同研究制定物流管理专业利用“游学”方式进行人才培养的方案，通过采用学分互认、教师互聘、学生互派、课程互选、资源共享的模式，安排该专业学生在不同学校之间进行“游学”，让学生充分感受公路、铁路和水运3种不同运输方式的职业环境，学习掌握3种不同交通运输方式下的物流管理知识和技能。现代“游学制”人才培养模式既丰富了学生的学习经历、拓宽了学生的专业视野、增强了学生的跨文化交流能力，又较好地实现了学习能力、实践能力、就业创业能力的提升。现代“游学制”试点专业的学生考核合格可获得3校联合颁发的高职游学制文凭，扩大了学生的就业面。
（二）现代“游学制”人才培养模式的实施方案
从2011级起，在物流管理专业每校每年招收1个班级，进行现代“游学制”“3 1 2”人才培养模式试点。“3”和“2”指3年中的前3个学期和最后2个学期学生在本校及相关企业完成公共基础课程、物流管理专业基础课、本行业职业方向技能模块、校外顶岗实习、毕业论文答辩等学习环节，“1”指学生在第4学期到其他2所学校进行“游学”，每个学生在其他2所学校各游学半个学期，完成其他交通运输方式的游学课程模块学习和技能训练，游学学习结束后返回原学籍所在学校继续学习。第四学期游学学习顺序安排如图1所示。
该培养模式实现了不同学校之间人才培养计划的贯通、课程的衔接、师资队伍的互补、教学资源的共享以及管理机构的协同。学生通过分阶段一体化课程的3年学习，掌握了3种交通运输方式下的物流知识和技能，学生在物流业就业竞争力明显增强。
（三）现代“游学制”人才培养模式有序运行的管理机制
管理机制是人才培养模式有序运行的重要支撑。按照合作三方的协议框架，构建了系统、规范的现代“游学制”人才培养管理机制。一是3所学校联合成立以各校主要领导为组长，各校教务处、学工处、质量工作办公室、相关系部负责人组成的现代“游学制”项目领导小组，项目领导小组全面负责项目实施的组织、监督及协调，审定相关保障制度及措施。“游学制”项目领导小组制定了《物流管理专业现代“游学制”项目实施管理办法》，内容包括总则、管理机构与管理职责、教师选聘与管理、教材管理、教学管理、学生管理质和量监控等。领导小组下设现代“游学制”项目管理办公室，挂靠南京交通职业技术学院教务处，负责组织实施现代“游学制“人才培养方案，统筹协调解决现代“游学制”人才培养过程中的相关问题。二是各校成立由分管教学副院长为首，相关职能部门负责人、系部党政负责人、专业带头人（负责人）、班主任为成员的现代“游学制”项目工作组，具体组织实施本校现代“游学制”项目的教学管理、学生管理和质量监控等工作。
四、现代“游学制”人才培养模式进一步完善与拓展的思考
第一，进一步明确人才培养目标，优化人才培养方案。通过召开座谈会、发放调查问卷等形式，广泛听取现代“游学制”人才培养模式试点专业利益相关方——学生、教师、管理人员和用人单位的意见，根据各校实际情况和行业区域经济发展的需要，将物流管理专业现代“游学制”人才培养模式定位于培养复合型、高素质、高技能并具备综合能力的物流人才，通过在不同学校游学，丰富学生学习经历，拓宽学生视野，增强学生交流能力，为江苏乃至全国物流业的科学发展提供人才支撑。
第二，进一步建立健全相关规章制度，完善游学工作机制。现代“游学制”人才培养模式是新生事物，规章制度和工作机制还需要不断完善。如完善学分互认体制、制定游学工作相关规定、非游学期间课程的对接、学生游学期间奖惩标准与原学籍学校奖惩标准的衔接等，及时了解访学开展过程中出现的问题，并就这些问题提出有效的解决方案。目前三校出台的游学管理办法，对开展游学工作做了方向性指导和规定，下一步还应就学生游学的相关事项做进一步具体规定。
第三，实现优势互补，资源共享。物流管理专业现代“游学制”人才培养模式试点的3所学校都有自己的办学特色、专业优势和校园文化。立足于校际合作平台，本着互惠互利的合作原则，3所学校之间完全有可能实现优势互补、资源共享。从学生游学合作项目开始，搭建三校之间合作发展平台，拓展合作空间，在沟通、交流中寻求共同兴趣，探讨合作领域，逐渐带动三校之间专业与专业、学生与学生、教师与教师、科学研究与社会服务等多层面多领域的交流与合作，提升合作效益与水平，以实现共同发展和多赢之目的。
第四，以学分互认为抓手，拓宽合作范围和层次。三校试点的物流管理专业现代“游学制”人才培养模式其实质就是高校间学分互认。在总结现代“游学制”人才培养模式试点经验的基础上，教育主管部门应出台政策和措施建立高职院校之间、高职与本科之间、国内学校与境外学校之间柔性化的跨校修课、学分互认的体制和机制。高职院校之间可以建设统一的网络教学平台， 以便开课教师与学生进行跨越时间与空间的讨论、交流与分享，逐步实现教学资源共享机制稳定化、常规化，使学生享受更多的优质教学资源。
参考文献：
[1]国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）[EB/OL].（2010-07-29） [2013-03-12]. http：//www.gov.cn/jrz g/2010-07/29/content_1667143.htm.
[2]周林旺.浅析春秋战国时期游学对现代教育的影响和启示[J].农业考古，2010（2）：381-383，406.
[3][4]江苏交通“十二五”发展规划纲要[EB/OL].（2012-06-20）[2013-03-12].http：//218.2.208.145/xxgk/jcms_files/jcms1/web1/site/art/2012/6/20/art_42_3326.html.
Innovative Practice and Thinking on Modern “Study Tour System” Talents Cultivation Mode
——The Case of Logistics Management Specialty of 3 Traffic Higher Vocational Schools in Nanjing Area
WANG Ping
（Nanjing Vocational and Technical College of Traffic， Nanjing Jiangsu 211188，China）
Abstract Continuous innovation in talents cultivation mode is an important content of the reform of higher vocational education. Taking example by the ancient study tour education thoughts， 3 traffic higher vocational schools in Nanjing area jointly cultivate the logistics talents for“big traffic”and launch the modern “study tour system” talents cultivation mode. These 3 schools adapt to the mutual credit recognition， teacher employment， course selection and resource sharing mode， and arrange students majoring in logistics management to launch “study tour” in different schools to broaden students’ knowledge and improve their cross-cultural competence.
Key words study tour； talents cultivation mode； innovation； practice； higher vocational schools； Nanjing