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在一次次挑战中，他用自己独特的管理风格和诱人的人格魅力带领员工攻坚克难，实现了人生一次次的伟大梦想。
他从施工一线岗位上走来，16年过去了，已从一名技术员成长为高级工程师、项目总工程师、项目副经理、项目经理。从沪昆客运专线万米弋阳特大桥到福建泰宁深水桥施工，他在一次次的挑战中，用自己独特的管理风格和诱人的人格魅力带领员工攻坚克难，实现了人生一次次的伟大梦想。他就是中铁五局五公司福建下大公路项目经理罗成江。
好男儿不惧险阻
福建的梅雨季节来势凶猛，倾盆的大雨冲刷着位于泰宁金湖边的下大公路项目部。如线的雨水划过二楼板房的走廊，最边上的房屋灯开着，里面时不时地传出交谈的声音。
“看天气预报，这雨还得下几天，这样下去工地没法干活。”身体枯瘦的项目常务副经理周尚华一脸着急相。
“与天斗，与地斗，与水斗，前期这么困难都挺过来了，这个坎也可以跨过去。”说这话的是项目经理罗成江。话虽这样说，但是摆在项目部面前的恶劣气候这个障碍还不得不令人发愁。
项目部承担的下大公路，位于福建泰宁县下渠至大龙，公路全长21.89公里，是泰宁县投资最大的一条“镇镇有干线”公路，工程造价2.15亿元，全线共有桥梁10座、涵洞74座、路基土石方235.44万方，其中，金湖1#、2#大桥主墩水深达36米，两联连续梁中最大跨度148米，这样的技术难题在公司桥梁施工史上还从未遇到过。
作为公司进入福建建筑市场的第一个项目，必须实现安全优质创信誉的建设目标。然而，他们却面临着重重困难：作为前期需垫资4 000万元施工的项目，所承受的资金压力巨大，初步测算预计亏损将达1 600万元，实现扭亏增盈是他们的奋斗目标。除此之外，工期压力也非常大，业主明确要求须在2015年12月31日前完工除金湖1号、2号大桥及接线工程外的所有工程项目；2016年6月31日前完工金湖1号和2号大桥。
既不占天时，也不占地利，唯有他们团结一心，背水一战。
作为项目经理的罗成江，忧虑重重地刻在了他的脸上。办公室里那不灭的灯，常常亮到深夜，他似乎要在宁静中透过窗户找到黑夜里那颗最亮的启明星。
思路在苦思中终于浮出了水面。他决定采取三步走的方案掀开战幕。第一步是抢在枯水期来临前完成水下桩基础施工；第二步是利用枯水季黄金施工期抢出承台和水位线以下墩身部分；第三步是稳扎稳打地推进后续墩身及连续梁施工。
永不服输的罗成江，用他十余年在工地上摸爬滚打积累起来的丰富施工管理经验，对枯水季节施工方案不断进行优化，梳理倒排施工节点，保证工序紧密衔接。
在他的强力推进下，项目部分片划块实行包保，着力抢节点工期和保安全质量。为了激发职工的工作积极性，他主持召开项目全员座谈会，集思广益，制订推进措施。三个臭皮匠赛过诸葛亮，发挥头脑风暴的威力，就能变单打独斗为团队作战。项目部通过开展“大战90天”“四保一创”等劳动竞赛，确保了金湖1#、2#大桥墩身在汛期前实现了关键性节点胜利。
下大公路深水桥施工得到了业主高度关注，三明市交通厅、泰宁县委县政府、县交通局等领导多次到金湖1#、2#大桥工地视察。当他们看到项目部桥梁施工安全质量可控、标准化管理严格时，给予了高度评价，监理总监欧阳水根竖起大拇指称赞道；“我走过这么多项目，中铁五局让我佩服！”
领头羊敢闯敢干
对于罗成江来说，心中始终有着这样一个信念：既然公司派我来担任战略意义重大的泰宁下大项目经理，就是希望我能带领队伍安全优质高效干好工程，以专业优势创出信誉，实现滚动发展，那么就决不能辜负领导的厚望。
为了抓好成本管控和精细化管理，实现创效创优目标，他着力资金盘活，把每一分钱都用在刀刃上。在精打细算上，他采取了两项措施：一是开源节流。他精简人员，定员定编，严格控制非生产性支出，杜绝一切浪费。项目部制订了物资管理消耗台账和物资精细化管理办法，每月定期进行主材核超分析与价差分析、机械设备单机成本核算，开展成本管理专题经济活动分析，查找成本漏洞，并对关键环节实行重点盯控和归口专人管理。二是严明纪律。罗成江带队伍有个鲜明的特点，就是铁军纪律、敢闯敢拼、敢于担当。项目部发生过一起领导班子集体交罚款的故事。金湖1#、2#大桥的河砂运输，一次因突降大雨，余下一车砂没装走就回经理部了，第二天砂被水冲走了，罗成江知道后，带头主动把1 000元罚款交到项目财务部门，项目部领导班子个个都受到了处罚。还有一次，装载机没有将河砂清理干净，造成了浪费，罗成江发现后，又召集班子成员、物资部长，不但对其进行了严肃批评，还对相关人都给予了相应的处罚。从此以后，每次运输河砂再没有出现浪费现象。
从技术岗位走上管理岗位的罗成江，十分注重人才培养。他要求年轻人要多岗位锻炼，成为项目管理需要的复合型综合人才。在他的要求下，项目部利用雨天进行集中培训，不断提高年轻员工的业务技术水平。如今，像项目部合同部部长周友良、工程部部长王剑、安质部部长丁杰超、主管金湖2#桥现场管理的90后陈波，等等，如今都成为了项目部能够独当一面的骨干。
在长期的工作压力下，罗成江的身体越来越差，糖尿病也越发严重，头皮时常发痒溃烂。项目部党工委毛书记谈到罗成江的身体，“很大程度上是因为工作熬夜熬得厉害导致的，我经常半夜一两点接到他的电话，去他办公室商量工作。”他只顾工作，哪顾及自己身体，即使再苦再累，他也从未叫过一声苦、喊过一声累。
天道酬勤。下大公路项目部在罗成江的带领下攻克了一个个难关，取得了关键性节点胜利，为接下来的金湖1#、2#大桥高墩、大跨度连续梁施工赢得了宝贵时间，此举也为公司在福建建筑市场创造了良好的声誉。2015年5月16日，公司成功中标福建宁德寿宁碑坑大桥工程，实现了以现场保市场的目标。项目部成立至今，已先后荣获福建省公路系统信誉评价A级称号、福建省公路管理局“标准化管理示范项目”、局“群众安全生产监督工作示范项目”及五公司“好班子”“安全质量管理先进部门”“群众安全生产监督工作示范项目”等殊荣。
（责任编辑：李万全）
他从施工一线岗位上走来，16年过去了，已从一名技术员成长为高级工程师、项目总工程师、项目副经理、项目经理。从沪昆客运专线万米弋阳特大桥到福建泰宁深水桥施工，他在一次次的挑战中，用自己独特的管理风格和诱人的人格魅力带领员工攻坚克难，实现了人生一次次的伟大梦想。他就是中铁五局五公司福建下大公路项目经理罗成江。
好男儿不惧险阻
福建的梅雨季节来势凶猛，倾盆的大雨冲刷着位于泰宁金湖边的下大公路项目部。如线的雨水划过二楼板房的走廊，最边上的房屋灯开着，里面时不时地传出交谈的声音。
“看天气预报，这雨还得下几天，这样下去工地没法干活。”身体枯瘦的项目常务副经理周尚华一脸着急相。
“与天斗，与地斗，与水斗，前期这么困难都挺过来了，这个坎也可以跨过去。”说这话的是项目经理罗成江。话虽这样说，但是摆在项目部面前的恶劣气候这个障碍还不得不令人发愁。
项目部承担的下大公路，位于福建泰宁县下渠至大龙，公路全长21.89公里，是泰宁县投资最大的一条“镇镇有干线”公路，工程造价2.15亿元，全线共有桥梁10座、涵洞74座、路基土石方235.44万方，其中，金湖1#、2#大桥主墩水深达36米，两联连续梁中最大跨度148米，这样的技术难题在公司桥梁施工史上还从未遇到过。
作为公司进入福建建筑市场的第一个项目，必须实现安全优质创信誉的建设目标。然而，他们却面临着重重困难：作为前期需垫资4 000万元施工的项目，所承受的资金压力巨大，初步测算预计亏损将达1 600万元，实现扭亏增盈是他们的奋斗目标。除此之外，工期压力也非常大，业主明确要求须在2015年12月31日前完工除金湖1号、2号大桥及接线工程外的所有工程项目；2016年6月31日前完工金湖1号和2号大桥。
既不占天时，也不占地利，唯有他们团结一心，背水一战。
作为项目经理的罗成江，忧虑重重地刻在了他的脸上。办公室里那不灭的灯，常常亮到深夜，他似乎要在宁静中透过窗户找到黑夜里那颗最亮的启明星。
思路在苦思中终于浮出了水面。他决定采取三步走的方案掀开战幕。第一步是抢在枯水期来临前完成水下桩基础施工；第二步是利用枯水季黄金施工期抢出承台和水位线以下墩身部分；第三步是稳扎稳打地推进后续墩身及连续梁施工。
永不服输的罗成江，用他十余年在工地上摸爬滚打积累起来的丰富施工管理经验，对枯水季节施工方案不断进行优化，梳理倒排施工节点，保证工序紧密衔接。
在他的强力推进下，项目部分片划块实行包保，着力抢节点工期和保安全质量。为了激发职工的工作积极性，他主持召开项目全员座谈会，集思广益，制订推进措施。三个臭皮匠赛过诸葛亮，发挥头脑风暴的威力，就能变单打独斗为团队作战。项目部通过开展“大战90天”“四保一创”等劳动竞赛，确保了金湖1#、2#大桥墩身在汛期前实现了关键性节点胜利。
下大公路深水桥施工得到了业主高度关注，三明市交通厅、泰宁县委县政府、县交通局等领导多次到金湖1#、2#大桥工地视察。当他们看到项目部桥梁施工安全质量可控、标准化管理严格时，给予了高度评价，监理总监欧阳水根竖起大拇指称赞道；“我走过这么多项目，中铁五局让我佩服！”
领头羊敢闯敢干
对于罗成江来说，心中始终有着这样一个信念：既然公司派我来担任战略意义重大的泰宁下大项目经理，就是希望我能带领队伍安全优质高效干好工程，以专业优势创出信誉，实现滚动发展，那么就决不能辜负领导的厚望。
为了抓好成本管控和精细化管理，实现创效创优目标，他着力资金盘活，把每一分钱都用在刀刃上。在精打细算上，他采取了两项措施：一是开源节流。他精简人员，定员定编，严格控制非生产性支出，杜绝一切浪费。项目部制订了物资管理消耗台账和物资精细化管理办法，每月定期进行主材核超分析与价差分析、机械设备单机成本核算，开展成本管理专题经济活动分析，查找成本漏洞，并对关键环节实行重点盯控和归口专人管理。二是严明纪律。罗成江带队伍有个鲜明的特点，就是铁军纪律、敢闯敢拼、敢于担当。项目部发生过一起领导班子集体交罚款的故事。金湖1#、2#大桥的河砂运输，一次因突降大雨，余下一车砂没装走就回经理部了，第二天砂被水冲走了，罗成江知道后，带头主动把1 000元罚款交到项目财务部门，项目部领导班子个个都受到了处罚。还有一次，装载机没有将河砂清理干净，造成了浪费，罗成江发现后，又召集班子成员、物资部长，不但对其进行了严肃批评，还对相关人都给予了相应的处罚。从此以后，每次运输河砂再没有出现浪费现象。
从技术岗位走上管理岗位的罗成江，十分注重人才培养。他要求年轻人要多岗位锻炼，成为项目管理需要的复合型综合人才。在他的要求下，项目部利用雨天进行集中培训，不断提高年轻员工的业务技术水平。如今，像项目部合同部部长周友良、工程部部长王剑、安质部部长丁杰超、主管金湖2#桥现场管理的90后陈波，等等，如今都成为了项目部能够独当一面的骨干。
在长期的工作压力下，罗成江的身体越来越差，糖尿病也越发严重，头皮时常发痒溃烂。项目部党工委毛书记谈到罗成江的身体，“很大程度上是因为工作熬夜熬得厉害导致的，我经常半夜一两点接到他的电话，去他办公室商量工作。”他只顾工作，哪顾及自己身体，即使再苦再累，他也从未叫过一声苦、喊过一声累。
天道酬勤。下大公路项目部在罗成江的带领下攻克了一个个难关，取得了关键性节点胜利，为接下来的金湖1#、2#大桥高墩、大跨度连续梁施工赢得了宝贵时间，此举也为公司在福建建筑市场创造了良好的声誉。2015年5月16日，公司成功中标福建宁德寿宁碑坑大桥工程，实现了以现场保市场的目标。项目部成立至今，已先后荣获福建省公路系统信誉评价A级称号、福建省公路管理局“标准化管理示范项目”、局“群众安全生产监督工作示范项目”及五公司“好班子”“安全质量管理先进部门”“群众安全生产监督工作示范项目”等殊荣。
（责任编辑：李万全）