随着农历春节的结束，2017赛季更加紧迫地展现在了我们的眼前。在新赛季前，一些好消息不断公布。在整理资料时，我们发现，伴随着国内车手的成长，90后的车手逐渐成为了新的“增长点”。
　　在接下来的文章里，我们将通过三位“90后”车手的新赛季，为大家勾勒出一幅靓丽的青春赛车画卷。他们可能坐在驾驶舱里争分夺秒，可能在幕后运筹帷幄。他们不仅仅只是将赛车当成梦想，更将赛车当成一门事业。
　　卡丁车新比赛
　　农历新年的假期刚结束不久，叶弘历就在自己的微博中表示，“2017年我将继续携手B-Max by KRC，参加全年日本F3。经过多方面思考，选择日本F3是对个人未来赛车生涯发展和对目前工作事业的时间地理上的妥协。我非常享受去年在日本跑的4场比赛，并对今年充满信心。另外也有遗憾，我将缺席4场CTCC。希望车迷朋友继续关注我给你们带来的精彩比赛。”
　　2016年，叶弘历总共参加了4场日本F3的角逐，最好成绩是日本茂木站的全场第四名。因为参加日本F3，他获得了澳门F3的入场券。在练习赛中崭露头角的年轻小将却在资格赛中遭遇意外事故，无缘周日的决赛。在澳门的比赛后，叶弘历又马不停蹄地前往欧洲进行了F3欧锦赛的试车。
　　叶弘历表示，欧洲的比赛中充斥着击破脑袋想要进入F1的车手，参赛车辆众多，竞争激烈。日本F3的竞争环境更为适合自己的职业规划：“在日本，F3的车手水平也不低，而且都是丰田和本田培养的御用车手。不过参赛车辆上也少了一半，规则也更加公平，对于我更有机会上领奖台，为未来GT的发展赢得一些筹码。”叶弘历坦言，参与日本F3就是为了日后谋得一席GT比赛的席位。“我也有关注过China GT，有机会携手国内车队参赛也非常不错。”
　　梁嘉彤开启兰博青训营第二年征程
　　2016年开始正式踏上全年海外赛场征程的中国车手梁嘉彤，在2017新赛季来临之际，宣布将会继续作为兰博基尼青年训练营的车手参加意大利GT锦标赛，以及宝珀兰博基尼欧洲超级杯的比赛。
　　在新赛季到来之际，梁嘉彤在接受采访时表示，本年度的参赛计划与上一年相同：他将继续作为兰博基尼青年训练营的车手，参与意大利GT锦标赛和宝珀兰博基尼欧洲超级杯的比赛。回顾2016赛季，梁嘉彤表示自己在欧洲赛场学到了很多，除了如何驾驶好一台超过600马力的GT赛车外，更多的是赛事的管理和运营。
　　谈及2017年的目标，梁嘉彤表示自己还是以GT赛场为重，争取在新赛季中尽可能多地登上领奖台，并且取得胜利。考虑到兰博基尼在世界顶级GT赛事宝珀GT系列赛中作为厂商车队参赛，梁嘉彤透露了自己的宏伟志向——成为兰博基尼厂商车队的车手。“我希望能够成为国内第一位兰博基尼厂队车手。”宝珀GT的前身是大名鼎鼎的FIA GT锦标赛，目前由耐力和冲刺两大系列赛组成，全年在蒙扎、银石、斯帕、纽伯格林和加泰罗尼亚等欧洲F1著名赛道举办分站赛事。包括法拉利、保时捷、兰博基尼、奥迪、宾利、宝马和迈凯伦等高端超跑品牌都有以厂商身份报名组队参赛。
　　为了这个目标，梁嘉彤还在不断努力，除了意大利GT和宝珀兰博基尼欧洲超级杯外，梁嘉彤还在寻找更多参赛机会，例如在欧洲巡回的24小时和12小时系列耐力赛。“尽可能多的跑比赛，积累足够的里程。”即便已经登上领奖台，也到了参加兰博青训营的第二年，这位来自北京的年轻车手还是很谦虚。毕竟，大家都清楚国内赛车与欧洲赛车的差距，想要立足欧洲，他需要付出更多的时间，精力和毅力。
　　诚然，中国赛车，特别是场地赛车，已经越来越专业化，再不是可以从玩街车就可以夺冠的局面。而乐见的是，越来越多年轻车手，通过卡丁车一方程式等平台，进入到亚太甚至国际赛车更高水平的领域。从这样的扎实基础来看，中国赛车的全面发展可谓是不远了。