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在苛刻的工作条件下,涂层技术可以减小摩擦和提高零部件的耐磨性,因此成为减少CO2排放的途径之一,在汽车行业得到了广泛的应用。为了适应当前提高工作温度和降低润滑油粘度的发展趋势,豪泽(Hauzer)公司开始对类金刚石(DLC)涂层掺杂技术和ta—C(四面体非晶碳)涂层进行研究。不同的掺杂材料被添加到无氢和有氢DLC涂层之中。