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一、绿色物流的概念及特点
（一）绿色物流的概念
不同学科对绿色物流有不同的见解。管理学界认为绿色物流是指围绕提高顾客满意度为中心，从整体绿色供应链出发，超越空间和时间的限制，快速并且有效的绿色产品以及服务的管理活动过程。物流学界认为在物流整个过程要降低物流对环境造成的危害，改善和优化物流环境，使物流资源得到充分使用，降低整个物流环节的资源浪费。总之，绿色物流就是在物流过程中做到节能减排，低能低耗，最后达到经济与环境协调发展的目标。
（二）绿色物流的特点
1.资源利用率的最大化
绿色物流资源使用不单单局限于狭义的物流运输环节，包括从制造开始，包装，储存，运输到最后的回收，都尽快使资源发挥最大的效用，避免资源的浪费以及对环境的污染。
2.涉及主体的多样化
要想使物流整个流程的绿色化，离不开整个物流系统上各个环节上的优化。包括从上游开始的供应商，制造商，到终端的零售商，在每个环节上都应严格把控，任何环节如果出现绿色问题，势必会影响到其他环节的绿色优化。
3.理论基础范围广
随着国家和人们对环境保护的不断重视，绿色物流不仅仅是物流领域研究的热点，它也是很多其他学科热门的研究对象，其理论基础范围更广，涉及包括可持续发展理论、生态经济学理论和生态伦理学理论等。鉴于此，想要达到绿色物流，可能要求咱们国家、企业乃至我们的消费者，需要更广泛的理论基础。
二、合肥市绿色物流发展现状
（一）合肥市绿色运输
合肥市是安徽重要的交通枢纽，和大部分内陆城市一样，合肥市物流的交通运输基本上以公路和铁路运输为主，航空运输和水路运输在物流方面的应用相对比较少，主要在于航空运输一般价格比较贵，适用于贵重产品或者是急需的产品，而水路运输一般运输速度比较慢，不适于物流业的快速运输理念。现在合肥市区的托运站相对比较集中，大部分都集中于郊区高速路附近或者铁路附近，这样可以使货物快速的运输出去或者快速的接受货物。现在合肥市的交通运输已经可以辐射到全国上百个城市，在安徽本省境内的所有城市都可以实现在三天之内送达，年运输货物量达到上百万吨，合肥市的物流运输已经有了很大的发展。虽然合肥市每年物流运输量在不断增加，但合肥大多数物流企业所使用的运输设备相对单一，而且因为缺乏专业的管理人才和先进的物流信息技术，导致在物流运输过程中出现运量不足，运输路线不合理，空载等浪费资源的情况出现。
（二）合肥市绿色物流发展政策
物流业是目前发展最为快速的行业之一，要在上个世纪八十年代，物流就被认为是现代经济发展的第三利润源。各个省市为了促进经济的发展，也相应推出了很多促进物流发展的政策。安徽省物流业发展“十三五”规划中明确指出为了促进物流业的发展，对优化产业结构、降低能耗，促进发展方式的转变以及提升优势等具有重要意义。根据《国务院关于印发物流业发展中长期规划（2014-2020年）的通知》、《国家发展改革委关于印发〈促进物流业发展三年行动计划（2014-2016年）〉的通知》和《安徽省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，2016年12月28日，合肥也推出了合肥市物流标准化试点工作方案，其大体上要求为以“市场主导、政府引导、点面结合、逐步推进”的原则，全面落实“创新、协调、绿色、开放、共享”五大理念，以资源循环共享使用为切入点，以快消品、电子商务、农产品等领域为重点，依托物联网应用、信息技术等平台，提升物流基础设施设备和服务标准化的水平，促进物流业与其他相关产业融合创新，构建标准化科学的物流配送体系，打造合肥都市圈和长江经济带的物流标准化协同发展模式，替身流通效率的同时，节省物流成本，推动经济的健康可持续发展。但是相对于其他发达省市来说，合肥目前还没有出台严格针对绿色物流发展的政策法规，也没有出台针对合肥绿色物流统一的标准化法规。
（三）合肥市物流包装使用情况
在发展物流产业中，产品的包装在物流中占有很大的比重，在对产品进行运输时基本都需要对产品进行包装。合肥市物流的包装存在着产品包装不严格，对于部分易碎产品或者贵重产品的包装没有使用合理的材料，而在普通产品包装时，由于缺乏统一的指导规范，对于部分产品存在着过度包装或者使用的包装属于不可回收的材料，这样就会提高物流的产品支出和造成自然资源的浪费，不利于合肥市发展绿色物流。
三、合肥市绿色物流发展存在的问题
（一）运输设备单一且运输不合理
自从物流传入中国后，物流业在中国的发展日新月异，物流的速度也是世界首屈一指。但是由于地区发展条件不同，物流业在中国的发展还是呈现区域发展不平衡的态势，东南沿海城市强于中西北城市，江浙沪等地物流发展速度领跑全国。除此之外，现代物流业在中国发展的另一态势，即绿色物流，当然绿色物流也呈现出区域发展的不平衡。合肥绿色物流发展过程中，显示的第一个问题就是运输设备的单一。合肥物流运输以公路运输为主，在公路运输设备中主要是以汽车为主，也会有一些箱式的货车。针对不同的商品特性，合肥物流运输设备没有呈现出明显的差异性，尤其针对一些生鲜蔬果等温度要求较高的冷链物流运输设备也较为匮乏。一些物流企业因为缺乏专业的物流管理人才和先进的物流信息设备，在运输的过程中存在物流配送规划的不合理，导致一些运输不合理的现象出现。
（二）物品包装管理混乱，无统一标准
在发展物流产业中，产品的包装在物流中占有很大的比重，在对产品进行运输时基本都需要对产品进行包装。合肥市物流的包裝存在着产品包装不严格，对于部分易碎产品或者贵重产品的包装没有使用合理的材料，而在普通产品包装时，由于缺乏统一的指导规范，对于部分产品存在着过度包装或者使用的包装属于不可回收的材料，这样就会提高物流的产品支出和造成自然资源的浪费，不利于合肥市发展绿色物流。因此，应当加强对合肥市当前物流产业的包装问题进行重点整治，促进绿色物流产业的发展。 （三）无固定统一回收机构
目前物流资源最为浪费的可能是对于废弃物品的回收问。对于企业、消费者来说，他们都知道物流各个环节留下的废弃物品也是能够利用的资源，例如包装环节留下的包装材料等。但是市场上缺乏这类统一的回收这些物品的机构，消费者只能选择和其它垃圾一起扔到垃圾桶，那么有些资源被生活垃圾污染后也无法在回收利用，造成了资源极大的浪费。有些时候除了资源浪费了，有些消费者缺乏信息保护的意识，将带有个人信息的物流包装随手扔掉，造成了个人隐私的泄漏。有调查数据显示，物流包装上的快递单也是个人信息泄漏的主要渠道之一。
四、合肥绿色物流的发展对策
（一）政府和行业协会
不管是什么行业的快速发展，都离不开政府引导和国家政策的扶持，但是国家和政府的过多干预也会影响一个行业的发展。对于政府来说，在合肥市物流发展的过程中应该扮演成行业管理者和辅助者的角色。针对合肥绿色物流的发展，作为政府应该从政策给予大力的鼓励，行为上给予大力的支持。政策上，政府应推出针对绿色物流的纲领性系列文件，包括运输、包装以及仓储等管理规定。行动上，完善物流基础化设施建设，教育上增设物流管理专业，培养更多的专业物流管理人才。同时，政府应统一规划建立物流废弃物回收站，便于消费者或者企业处理物流废弃物。对于行业协会来说，应该定期举办行业发展会议，促进本市物流企业之间或者与其他市物流企业跨市的交流，提高物流企业的管理能力以及先进的技术水平。
（二）企业
绿色物流发展的过程中，起主导作用的还是企业。对于物流企业来说，首先应该转变观念，保护环境不单单是国家和政府的责任，作为一个有责任的企业，其必定也要承担相应的社会责任。况且，发展绿色物流，是一个有益于国家、社会、消费者，也有益于企业本身的运营目标。进行绿色物流，从表面上来看，是增加了成本，但是現实中绿色物流实现了低能低耗，实际是企业经营效益的提高；其次，企业应加大对物流的投入，增加物流运输设备，引进专业的管理人才；最后，企业应遵守国家对于物流发展的相关法律法规，多参加行业交流，提升物流技术水平和优化物流管理方式。
（三）消费者
消费者也是物流的主要参与者之一，主要属于物流终端参与者。对于消费者来说，在发展绿色物流的过程中，首先也是要转变观念，将绿色物流也纳入自身的责任范围；其次，平时在处理物流废弃物时要有意识地和生活垃圾进行分类处理，交由统一的回收机构；最后，消费者要发挥主观能动性，主动拒绝非绿色物流。
五、结语
本文在社会环境不断恶化的背景下，研究了合肥市绿色物流的发展问题，提出了相应的对策。总结来说，合肥市绿色物流的发展离不开政府和行业的引导，主要依赖企业的科学合理经营，当然也需要消费者的参与。（作者单位为安徽三联学院）
（一）绿色物流的概念
不同学科对绿色物流有不同的见解。管理学界认为绿色物流是指围绕提高顾客满意度为中心，从整体绿色供应链出发，超越空间和时间的限制，快速并且有效的绿色产品以及服务的管理活动过程。物流学界认为在物流整个过程要降低物流对环境造成的危害，改善和优化物流环境，使物流资源得到充分使用，降低整个物流环节的资源浪费。总之，绿色物流就是在物流过程中做到节能减排，低能低耗，最后达到经济与环境协调发展的目标。
（二）绿色物流的特点
1.资源利用率的最大化
绿色物流资源使用不单单局限于狭义的物流运输环节，包括从制造开始，包装，储存，运输到最后的回收，都尽快使资源发挥最大的效用，避免资源的浪费以及对环境的污染。
2.涉及主体的多样化
要想使物流整个流程的绿色化，离不开整个物流系统上各个环节上的优化。包括从上游开始的供应商，制造商，到终端的零售商，在每个环节上都应严格把控，任何环节如果出现绿色问题，势必会影响到其他环节的绿色优化。
3.理论基础范围广
随着国家和人们对环境保护的不断重视，绿色物流不仅仅是物流领域研究的热点，它也是很多其他学科热门的研究对象，其理论基础范围更广，涉及包括可持续发展理论、生态经济学理论和生态伦理学理论等。鉴于此，想要达到绿色物流，可能要求咱们国家、企业乃至我们的消费者，需要更广泛的理论基础。
二、合肥市绿色物流发展现状
（一）合肥市绿色运输
合肥市是安徽重要的交通枢纽，和大部分内陆城市一样，合肥市物流的交通运输基本上以公路和铁路运输为主，航空运输和水路运输在物流方面的应用相对比较少，主要在于航空运输一般价格比较贵，适用于贵重产品或者是急需的产品，而水路运输一般运输速度比较慢，不适于物流业的快速运输理念。现在合肥市区的托运站相对比较集中，大部分都集中于郊区高速路附近或者铁路附近，这样可以使货物快速的运输出去或者快速的接受货物。现在合肥市的交通运输已经可以辐射到全国上百个城市，在安徽本省境内的所有城市都可以实现在三天之内送达，年运输货物量达到上百万吨，合肥市的物流运输已经有了很大的发展。虽然合肥市每年物流运输量在不断增加，但合肥大多数物流企业所使用的运输设备相对单一，而且因为缺乏专业的管理人才和先进的物流信息技术，导致在物流运输过程中出现运量不足，运输路线不合理，空载等浪费资源的情况出现。
（二）合肥市绿色物流发展政策
物流业是目前发展最为快速的行业之一，要在上个世纪八十年代，物流就被认为是现代经济发展的第三利润源。各个省市为了促进经济的发展，也相应推出了很多促进物流发展的政策。安徽省物流业发展“十三五”规划中明确指出为了促进物流业的发展，对优化产业结构、降低能耗，促进发展方式的转变以及提升优势等具有重要意义。根据《国务院关于印发物流业发展中长期规划（2014-2020年）的通知》、《国家发展改革委关于印发〈促进物流业发展三年行动计划（2014-2016年）〉的通知》和《安徽省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，2016年12月28日，合肥也推出了合肥市物流标准化试点工作方案，其大体上要求为以“市场主导、政府引导、点面结合、逐步推进”的原则，全面落实“创新、协调、绿色、开放、共享”五大理念，以资源循环共享使用为切入点，以快消品、电子商务、农产品等领域为重点，依托物联网应用、信息技术等平台，提升物流基础设施设备和服务标准化的水平，促进物流业与其他相关产业融合创新，构建标准化科学的物流配送体系，打造合肥都市圈和长江经济带的物流标准化协同发展模式，替身流通效率的同时，节省物流成本，推动经济的健康可持续发展。但是相对于其他发达省市来说，合肥目前还没有出台严格针对绿色物流发展的政策法规，也没有出台针对合肥绿色物流统一的标准化法规。
（三）合肥市物流包装使用情况
在发展物流产业中，产品的包装在物流中占有很大的比重，在对产品进行运输时基本都需要对产品进行包装。合肥市物流的包装存在着产品包装不严格，对于部分易碎产品或者贵重产品的包装没有使用合理的材料，而在普通产品包装时，由于缺乏统一的指导规范，对于部分产品存在着过度包装或者使用的包装属于不可回收的材料，这样就会提高物流的产品支出和造成自然资源的浪费，不利于合肥市发展绿色物流。
三、合肥市绿色物流发展存在的问题
（一）运输设备单一且运输不合理
自从物流传入中国后，物流业在中国的发展日新月异，物流的速度也是世界首屈一指。但是由于地区发展条件不同，物流业在中国的发展还是呈现区域发展不平衡的态势，东南沿海城市强于中西北城市，江浙沪等地物流发展速度领跑全国。除此之外，现代物流业在中国发展的另一态势，即绿色物流，当然绿色物流也呈现出区域发展的不平衡。合肥绿色物流发展过程中，显示的第一个问题就是运输设备的单一。合肥物流运输以公路运输为主，在公路运输设备中主要是以汽车为主，也会有一些箱式的货车。针对不同的商品特性，合肥物流运输设备没有呈现出明显的差异性，尤其针对一些生鲜蔬果等温度要求较高的冷链物流运输设备也较为匮乏。一些物流企业因为缺乏专业的物流管理人才和先进的物流信息设备，在运输的过程中存在物流配送规划的不合理，导致一些运输不合理的现象出现。
（二）物品包装管理混乱，无统一标准
在发展物流产业中，产品的包装在物流中占有很大的比重，在对产品进行运输时基本都需要对产品进行包装。合肥市物流的包裝存在着产品包装不严格，对于部分易碎产品或者贵重产品的包装没有使用合理的材料，而在普通产品包装时，由于缺乏统一的指导规范，对于部分产品存在着过度包装或者使用的包装属于不可回收的材料，这样就会提高物流的产品支出和造成自然资源的浪费，不利于合肥市发展绿色物流。因此，应当加强对合肥市当前物流产业的包装问题进行重点整治，促进绿色物流产业的发展。 （三）无固定统一回收机构
目前物流资源最为浪费的可能是对于废弃物品的回收问。对于企业、消费者来说，他们都知道物流各个环节留下的废弃物品也是能够利用的资源，例如包装环节留下的包装材料等。但是市场上缺乏这类统一的回收这些物品的机构，消费者只能选择和其它垃圾一起扔到垃圾桶，那么有些资源被生活垃圾污染后也无法在回收利用，造成了资源极大的浪费。有些时候除了资源浪费了，有些消费者缺乏信息保护的意识，将带有个人信息的物流包装随手扔掉，造成了个人隐私的泄漏。有调查数据显示，物流包装上的快递单也是个人信息泄漏的主要渠道之一。
四、合肥绿色物流的发展对策
（一）政府和行业协会
不管是什么行业的快速发展，都离不开政府引导和国家政策的扶持，但是国家和政府的过多干预也会影响一个行业的发展。对于政府来说，在合肥市物流发展的过程中应该扮演成行业管理者和辅助者的角色。针对合肥绿色物流的发展，作为政府应该从政策给予大力的鼓励，行为上给予大力的支持。政策上，政府应推出针对绿色物流的纲领性系列文件，包括运输、包装以及仓储等管理规定。行动上，完善物流基础化设施建设，教育上增设物流管理专业，培养更多的专业物流管理人才。同时，政府应统一规划建立物流废弃物回收站，便于消费者或者企业处理物流废弃物。对于行业协会来说，应该定期举办行业发展会议，促进本市物流企业之间或者与其他市物流企业跨市的交流，提高物流企业的管理能力以及先进的技术水平。
（二）企业
绿色物流发展的过程中，起主导作用的还是企业。对于物流企业来说，首先应该转变观念，保护环境不单单是国家和政府的责任，作为一个有责任的企业，其必定也要承担相应的社会责任。况且，发展绿色物流，是一个有益于国家、社会、消费者，也有益于企业本身的运营目标。进行绿色物流，从表面上来看，是增加了成本，但是現实中绿色物流实现了低能低耗，实际是企业经营效益的提高；其次，企业应加大对物流的投入，增加物流运输设备，引进专业的管理人才；最后，企业应遵守国家对于物流发展的相关法律法规，多参加行业交流，提升物流技术水平和优化物流管理方式。
（三）消费者
消费者也是物流的主要参与者之一，主要属于物流终端参与者。对于消费者来说，在发展绿色物流的过程中，首先也是要转变观念，将绿色物流也纳入自身的责任范围；其次，平时在处理物流废弃物时要有意识地和生活垃圾进行分类处理，交由统一的回收机构；最后，消费者要发挥主观能动性，主动拒绝非绿色物流。
五、结语
本文在社会环境不断恶化的背景下，研究了合肥市绿色物流的发展问题，提出了相应的对策。总结来说，合肥市绿色物流的发展离不开政府和行业的引导，主要依赖企业的科学合理经营，当然也需要消费者的参与。（作者单位为安徽三联学院）