9月底的川西并非最漂亮的，很多地方的植被才刚刚开始发黄，如果等半个月后再去，路上的风光美得让你不敢想像；但即使这样，我已经是迷失在路上。 几年前可可西里认识一个朋友，后来我们一起走完了青藏线，然后又走完了滇藏线，回来后他在MSN上签名：“不管去哪里，只要在路上”。在路上，这是驴友们一种特殊的心态，但在我以摄影的眼光看来，最美的风光不在目的地，也是在路上。
　　
　　第一天：成都——新都桥
　　
　　 第一天纯属赶路，早上9点多在吉奥成都4S店做完发车仪式，我们车队一行9辆车就开上了中国最著名的318国道——川藏线。7辆吉奥SUV和1辆吉奥皮卡，皮卡上满载着准备捐赠给香格里拉希望小学的物资，随队还有一辆丰田LC80支援车。
　　成都出发经成雅高速公路抵达雅安，下午开始爬山，穿越国内最长的公路隧道二郎山隧道（4.1公里），我对隧道的“宏伟”没有一点印象，但对30元钱的超高过路费却印象深刻。一路与大货车为伍，山路超车要极为小心。穿过隧道后，在大渡河过加油的时候，我们看着流淌的河水，隐隐约约地看着远处的沪定桥（桥早已经被围起来，成为收费景点）。
　　夜幕降临，车队开始经历了第一个考验，途中要翻越海拔4301多米的折多山，雨在下，路很滑，外面很冷。有辆车上的空调降雾出故障，亲眼看着它轻轻地擦过路边的防撞栏，我更是不敢分心，第一次发现雾灯原来是这么有用——但我们这辆皮卡上没有雾灯。大灯没法照亮近处的行车线，我只能紧跟前车，利用前车后雾灯亮起的红灯，隐约照亮的中间行车线行驶。
　　 晚上，经过一阵子颠簸，我们才开进了一个小镇，这时候雨终于停了。旅馆很一般，里面的停车场停满了各种大车，厕所门口的墙上画着一个醒目的箭头，上面写着“内有恶犬”。胆战心惊的进去解决完，几位女士干脆就在场外大货车后面解决，后来才知道，这已经是新都桥最好的旅馆了。等我提着行李一口气地走上3楼房间，已经变得气喘嘘嘘——猛然才想起，此处海拨已经有3300米，我们已经正式进入高原了。
　　
　　第二天：新都桥——稻城
　　
　　 我对新都桥印象不太深刻，直到第一天清晨，车队开始穿越晨雾，走在离开小镇的颠簸泥路上时，我突然叫了起来——这地方实在太美了！
　　 我脑海里飞快地掠过了一些最早十几年前就能看到的经典风光照片：傍晚金黄的、斜斜阳光之下，有草原，幕原上散落着白色、灰色的羊群和牛群；弯弯的小溪，从羊群的旁边流过，金黄的柏杨，远处山峦连绵起伏；最经典的是这里的藏民房子，白墙院子和朱漆大门，房屋大都采用石料建造，每家院子里都修起艺术般美丽蓠芭，阳光会透过这些蓠芭，在地面上制造中梦幻的光影效果；对于，别忘记还有炊烟，这是一幅经典摄影作品的点睛之处。我脑里突然就蹦出了一个词——新都桥，这不就是传说中的风光摄影家的天堂么，如果说川西的风光是大自然的杰作，那么新都桥，就是在大自然的杰作上再散下一点人文的色彩，而且两者是那么的融洽，其实在很多摄影人眼里，它比稻城亚丁还容易出大片。
　　 虽然早晨阴雨的天气，加上9月底的树还没开始黄，让我无法看到照片上经典的一幕，而且匆匆赶路的车队没法停下来，我只能透过车窗重温着脑海里的美景。但这已经足够，此时的新都桥，就是一场还没有拉开大幕的好戏。怪不得我那些狡猾的摄影朋友们，临行时告诫我：9月底的川西并不是最美的，他们准备10月中、下旬才动身去新都桥。
　　从离开新都桥开始，我已经知道此行无悔——从早上8点到傍晚6点的行程里，我们看过了最美的新都桥，翻越了好几座海拔超过4200米的高山，我们在挂满经幡的隘口停车拍照，那些黑色的牛群总是在黄绿黄绿的山坡上笨笨地站着，周围山头永远是飘着一团团、一丝丝的白云；有时候阳光挣乱云层，照射在山坡上，把牛身上的毛照亮。这仿佛是人间仙景，不，它应该就是仙景，车队拐过山头，忽然山涧就起了大雾，车队在浓雾中龟行，我们竟然完全忘记危险，只是一个劲地在对讲机里“呼啦啦”地乱叫一通。
　　下午过后，天空阴沉沉地下起了雨，我们的心情也阴沉起来——没有了阳光，景色看起来就不那么美了。突然我们大叫起来：“雪，雪！”原来海拔4000米以上突然的降温，天空中雨夹着雪，还有小冰雹一起下了起来，把道路和周围几个山头的景物全部染成白色。我们不顾外面的寒冷，停下车踩着湿滑的雪，在大山里又欢呼着。同行的两位淅江夫妻，从他们脸上的笑容可以肯定，他们结婚的那一天的欢乐也不过如此。
　　 但这一切只是一个开始，傍晚当车队逐渐开近稻城时，美才正式拉开序幕。
　　
　　第三天：稻城——香格里拉
　　
　　 当年从滇藏线下来，那位陪伴我们几天，早已成来好朋友的香格里拉司机，在我们临别时丢下了一句话：“有机会再到香格里拉，我带你们去稻城看看，那你一辈子就算是见过最美的东西了。”我再一次记下了“稻城”这个名字，好熟悉，当年经常在《色影无忌》混摄影的时候，最后混成了无忌的第一批“资深泡菜”，当时一个最热门的贴子曾经深深的打动我，贴名就叫“稻城归来”。
　　 这一次，我真的是要来了。
　　 自从进了城市，从此就开始了只有夜归，没有早起的生活。第二天起来吃早餐，太阳已经出来了，一走出房子，我马上就后悔了——我已经错过了晨晖中稻城最美的一刻。一定要早起欣赏晨晖中的稻城，多变的光线让群山环绕的稻城县城有意想不到的美景，晨雾远处的群山层层叠叠，时而笼罩在雾气这中，开始发黄的秋杨、深红的红草沼泽、小河水泛着粼粼波光在藏屋边流过——所谓天上人间也不过如此。
　　 但我们还是遗憾，由于我们要准时在第四天赶到香格里拉希望小学，因为无法去探访稻城最神圣的地方——亚丁。我知道那才是当年香格里拉司机所描述的“一辈子见过最美的东西”，也是从1928年美国植物学家、探险家约瑟夫、洛克到达那块地方后，从此让世人在美国《国家地理杂志》认识到的那片“未经人类触动的一片净土”。
　　
　　第四天：香格里拉——丽江
　　
　　四天四夜，我的情绪经历了翻天覆地的起伏。从成都出发的时候，心里满满的，因为我也要面对即将到来的，曾经在网上和摄影杂志中无数次看过的美景；对于满满一车的捐赠物资，不仅是在吉奥皮卡的重担，也是我们心里的重担——我们能否顺利地，把它送达目的地希望小学？
　　当我们吉奥车队开进香格里拉小学时候，从未想到会受到如此隆重的欢迎，看着小孩子红通通脸上泛起的笑容，我们感到莫大的幸福。当年有捐赠物资从小皮卡上卸下来后，小皮卡一直被货压低的车身变轻了，而我们的心里也如释重负，原来帮助别人是这么快乐的。
　　
　　只要在路上
　　沿路我们仿佛是从仙境中过来，虽然从观赏的角度来看的确来的有点早，但从没遗憾，因为即使是9月底，在路上你所见的美景充满了你的视线，让你的头脑的兴奋一刻都不能平静下来。我走过青藏线、滇藏线，自以为已经看遍了所有美景，想不到川西更伟大，只有在这里，人还在路上，你心里想的并不是怎么到达目的地，而是想什么时候能够再来。
　　
　　摄影攻略
　　 9月底的川西并不是最美的，我知道身边那些准备来川西的摄影朋友都未曾动身，他们说10月中、下旬才是最佳的季节，那时候新都桥、稻城的广阔土地上，都会被绿、黄、金、红、紫等等颜色所覆盖。但所说的这一些——我们都看不到。的确来的有点早了，但从没遗憾，因为即使是9月底，在路上你所见的美景充满了你的视线，让你的头脑的兴奋一刻都不能平静下来。
　　 不要太相信数码相机的测光，拍摄风光照片时那些一流的摄影家会告诉你——尽量减点曝光。在早上和下午的正常阳光下，因为阳光下亮度高的景物较多，一般情况下你得至少减1/3的曝光，不然高光处的层次无法表现，如果是正午的太阳，你还必须减掉1级，甚至1.5级的曝光。总之，风光片大胆减曝光，有时会有竟想不到的效果，例如剪影效果等。但相反，如果是清晨第一道阳光，或是太阳下山前的余辉，因为暗的景物多，这时就不能减曝光，必须按正常曝光甚至增加1/3曝光拍摄。
　　 此行我准备了一套120的禄莱6008相机，但无奈路上太匆忙，基本没有机会拿出来拍摄，最后的图片全部都由佳能5DII数码单反拍摄。对于风光拍摄来说，清晨和太阳落山时是最佳的风线，但这时候光照很弱，所以有条件一定要准备一副结实的三脚架。不要相信数码相机高ISO下拍摄的风光片，对细节要求严谨的风光片，高ISO放大后将惨不忍睹。