【摘 要】
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根据近几年的统计分析，我国东北地区铁路客货运量连年增长，尤其2008年的货运量增幅较大，目前线路通过能力利用率为92％，能力趋于饱和。而既有线多为单线半自动闭塞，旅客列车大部分为
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根据近几年的统计分析，我国东北地区铁路客货运量连年增长，尤其2008年的货运量增幅较大，目前线路通过能力利用率为92％，能力趋于饱和。而既有线多为单线半自动闭塞，旅客列车大部分为管内慢车，旅客列车最高旅行速度为90公里小时。客货列车待避会让较多，运输组织复杂，随着运量的大幅增长，已经很难适应旅客安全、舒适、快捷的运输要求和货物列车小型化、快速化的市场竞争需要。尽管哈大高铁的建成解决了主干线上的旅客快速运输问题，但其他地区既有线建设年代久远，设备陈旧、老化，制约列车运行速度的提高，尤其是旅客列车旅行速度低，
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