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[摘要]公路桥梁钻孔灌注桩施工一般是在陆地上进行施工的，施工的过程十分的复杂，为了充分地保证公路桥梁中钻孔灌注桩的施工质量，相关部门应该加强施工过程中的质量监督力度。如果发现存在着不合理的或者严重违反操作的人员，应该及时地制止其操作，这样才能够避免公路桥梁施工出现问题，避免留下安全隐患。加强公路桥梁中钻孔灌注桩施工技术的研究，是目前中国需要迫切关注的问题。
[关键词]施工技术；公路桥梁施工；钻孔灌注桩
[中图分类号]TU75
[文献标识码]A
随着我国逐步迈进现代化建设，我国的交通运输体系也愈加完备，为城市的高速发展提供了强大、持续的动力。在公路桥梁施工过程中，钻孔灌注桩技术为整个施工过程节省了大量施工成本，提高了施工效率、简化了施工流程。但在一些道路桥梁施工现场，由于钻孔灌注桩施工的隐蔽性，导致了施工过程的偷工减料。因此，加强施工管理，规范施工操作，提高道路桥梁施工水平，才有望改善部分道路桥梁施工现场不规范的现状。
1、钻孔灌注桩施工前的准备工作
为规范施工过程，加强施工管理，需做好施工前的准备工作。比如进行施工现场的实地考察，再根据实地考察结果，绘制施工图纸，再结合相关施工规定，制定完备的施工方案。在施工过程中严格监管，并对违反纪律者予以处罚，确保施工有序进行。安排突发事件的应急演习，避免重大灾害对人员生命财产安全造成损害。严格把关、审批施工材料，不漏过任何一个质量问题，严禁任何伪劣原材料进入施工现场。其次，保障灌注桩水源的质量，确保泥浆循环系统的有效运行。最后，施工者在整个施工过程中应该时刻对施工进行检验，减少施工过程因监管不力造成的损失。
2、公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术应用要点
2.1护筒埋设施工
在公路桥梁钻孔灌注桩施工过程中，施工人员要将标准8mm壁厚的钢板作为护筒的保护材料，设计桩径通常是20cm，但是护筒的直径一定要大于这个标准，同时要用φ16mm圆钢焊接成箍圈设置在护筒的外侧位置，并使其垂直对称，以加厚钢板。另外，护筒上端的位置需要设计一个大小为20cm×30cm的方形泄水口，同时为-了方便施工，施工人员应该在护筒上方设计顶端吊环，使护筒中心的竖直线与桥梁钻孔灌注桩施工桩的中心线重合。竖直线一般会出现倾斜的情况，但倾斜度不能大于1%，平面误差必须控制在50mm。此外，施工人员还应该通过在护筒底部和周围填充黏性土的方式对其进行加固，以确保护筒的垂直度与稳定性。
2.2钻机钻孔施工
在公路桥梁钻机钻孔施工前，要先清除落入护筒内的所有杂物，如碎石、铁器、大块石和卵石等，并复测护筒中心位置倾斜度，标出钻头中心位置。钻机就位时可利用修筑的便道，将其吊至工作平台就位，同时施工人员要在封口平车上安置好钻具，并将钻头下放至距钻孔面30cm左右的位置上，在开始前利用钻机底座上的千斤顶进行调平与固定。在开钻时，施工人员应使钻头距钻孔面约20～30cm，低挡慢速减压钻进，并开动空压机进行反循环排渣。在岩石中钻进时，由于钻头刃具磨损，钻进速度会明显下降，此时施工人员应起钻修复或更换钻头。此外，施工中如遇停钻，施工人员不得将钻头静置孔底，并且清水反循环也不应中断，而应把钻头提离孔道到护筒内，以防止埋钻。当钻机钻进时，每个平台应配置1台20m3/min的空气压缩机，用于供气与排渣。当起钻和拆卸钻具时，施工人员应先将浮吊移至转盘，利用钻架在封口平车上拆除钻具，将钻头吊放在封口平车上，然后用浮吊移动钻头，起钻时提升速度不得太快，一般不超过8m/min，以防止钻头与井壁之间产生活塞抽吸现象。
2.3钢筋笼安装
为了保证钢筋笼的制作，通常会采用预制的方式提前进行。做好钢筋等材料的检查工作，保证其能够满足相关标准的要求，必须在制备前进行，之后按照设计施工图纸，对钢筋笼进行制作，以达到其各项参数的合理性的目的。将制作完成后的钢筋笼运到施工现场然后进行装配，再通过吊车进行安装。然而施工人员需要做到的是充分考虑好施工现场的实际情况来选择单点吊放还是双点吊放，并且还需要对吊点的位置进行明确，以防止在吊放过程中会出现钢筋笼的变形问题。除此以外，保证钢筋笼中线与桩孔中线的相互重合，垂直匀速吊放，并且对吊放的速度进行控制，这些都是需要考虑在内，只要有发现吊放困难的情况，就需要提起钢筋笼重新吊放，以防止强行施工导致钢筋笼的变形或者孔壁的坍塌。
2.4灌注混凝土
在公路施工中较为核心的就是混凝土澆筑工作，如果不能够较好地完成混凝土浇筑工作，则会导致公路无法使用。在钻孔灌注桩施工中最为关键的就是混凝土的浇筑工作，为了保证浇筑工作的顺利进行，各个部们应该协调合作，资源共享。在进行混凝土浇筑时，不能够随意地中断混凝土的供应，否则这样会导致桩出现断裂的情况。为了保证混凝土浇筑的顺利进行，相关人员在测量导管的深度时应该保证数据的可靠性与准确性。此外，设置导管时应该不断地提升或者下放导管，导管每次移动的大小大约50mm。混凝土浇筑前，员工应控制混凝土灌注措施。以确保不超过50mm灌注标准高度。从而保证浇注桩的强度。监管人员应该严格的监督钻孔灌注桩的施工过程中，因为一些员工觉得导管设置太过于麻烦会一次性的放置导管，这不仅会影响桩的质量，还会给公路的使用留下大量的问题，甚至会严重地威胁人民生命安全。
2.5控制成桩的质量
为了将桩底部的垃圾全部清扫出来，就需要及时地对桩进行钻孔桩孔清洗工作，这样做的目的是彻底地清扫出泥沙底部的孔，钻孔过程中的沉积物不仅会使钻孔灌注桩承受较大的承载力，同时也会严重地影响钻井的深度与高度。为了保证桩的质量与钻井的质量，在孔眼清理的过程中，可以通过泥流的影响使沉积物和岩石粒悬浮另外也可以使用泥粘接强度和周期的流动性将底部的沉积物带出孔外，这样才能够更好地清楚在钻孔中的沉积物。
结语：
公路桥梁钻孔灌注桩施工中，时常由于各种人为、或是外界因素导致施工出现问题。这就给施工造成了许多损失并降低了工程质量。在道路桥梁施工过程当中，只有严格按照施工要求，加强钻孔灌注桩施工过程中的监管，配置高质量泥浆，完备各项工作，才能提高整个施工质量。有效利用钻孔灌注樁技术，加强监管力度，全面提高道路桥梁施工质量。
[关键词]施工技术；公路桥梁施工；钻孔灌注桩
[中图分类号]TU75
[文献标识码]A
随着我国逐步迈进现代化建设，我国的交通运输体系也愈加完备，为城市的高速发展提供了强大、持续的动力。在公路桥梁施工过程中，钻孔灌注桩技术为整个施工过程节省了大量施工成本，提高了施工效率、简化了施工流程。但在一些道路桥梁施工现场，由于钻孔灌注桩施工的隐蔽性，导致了施工过程的偷工减料。因此，加强施工管理，规范施工操作，提高道路桥梁施工水平，才有望改善部分道路桥梁施工现场不规范的现状。
1、钻孔灌注桩施工前的准备工作
为规范施工过程，加强施工管理，需做好施工前的准备工作。比如进行施工现场的实地考察，再根据实地考察结果，绘制施工图纸，再结合相关施工规定，制定完备的施工方案。在施工过程中严格监管，并对违反纪律者予以处罚，确保施工有序进行。安排突发事件的应急演习，避免重大灾害对人员生命财产安全造成损害。严格把关、审批施工材料，不漏过任何一个质量问题，严禁任何伪劣原材料进入施工现场。其次，保障灌注桩水源的质量，确保泥浆循环系统的有效运行。最后，施工者在整个施工过程中应该时刻对施工进行检验，减少施工过程因监管不力造成的损失。
2、公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术应用要点
2.1护筒埋设施工
在公路桥梁钻孔灌注桩施工过程中，施工人员要将标准8mm壁厚的钢板作为护筒的保护材料，设计桩径通常是20cm，但是护筒的直径一定要大于这个标准，同时要用φ16mm圆钢焊接成箍圈设置在护筒的外侧位置，并使其垂直对称，以加厚钢板。另外，护筒上端的位置需要设计一个大小为20cm×30cm的方形泄水口，同时为-了方便施工，施工人员应该在护筒上方设计顶端吊环，使护筒中心的竖直线与桥梁钻孔灌注桩施工桩的中心线重合。竖直线一般会出现倾斜的情况，但倾斜度不能大于1%，平面误差必须控制在50mm。此外，施工人员还应该通过在护筒底部和周围填充黏性土的方式对其进行加固，以确保护筒的垂直度与稳定性。
2.2钻机钻孔施工
在公路桥梁钻机钻孔施工前，要先清除落入护筒内的所有杂物，如碎石、铁器、大块石和卵石等，并复测护筒中心位置倾斜度，标出钻头中心位置。钻机就位时可利用修筑的便道，将其吊至工作平台就位，同时施工人员要在封口平车上安置好钻具，并将钻头下放至距钻孔面30cm左右的位置上，在开始前利用钻机底座上的千斤顶进行调平与固定。在开钻时，施工人员应使钻头距钻孔面约20～30cm，低挡慢速减压钻进，并开动空压机进行反循环排渣。在岩石中钻进时，由于钻头刃具磨损，钻进速度会明显下降，此时施工人员应起钻修复或更换钻头。此外，施工中如遇停钻，施工人员不得将钻头静置孔底，并且清水反循环也不应中断，而应把钻头提离孔道到护筒内，以防止埋钻。当钻机钻进时，每个平台应配置1台20m3/min的空气压缩机，用于供气与排渣。当起钻和拆卸钻具时，施工人员应先将浮吊移至转盘，利用钻架在封口平车上拆除钻具，将钻头吊放在封口平车上，然后用浮吊移动钻头，起钻时提升速度不得太快，一般不超过8m/min，以防止钻头与井壁之间产生活塞抽吸现象。
2.3钢筋笼安装
为了保证钢筋笼的制作，通常会采用预制的方式提前进行。做好钢筋等材料的检查工作，保证其能够满足相关标准的要求，必须在制备前进行，之后按照设计施工图纸，对钢筋笼进行制作，以达到其各项参数的合理性的目的。将制作完成后的钢筋笼运到施工现场然后进行装配，再通过吊车进行安装。然而施工人员需要做到的是充分考虑好施工现场的实际情况来选择单点吊放还是双点吊放，并且还需要对吊点的位置进行明确，以防止在吊放过程中会出现钢筋笼的变形问题。除此以外，保证钢筋笼中线与桩孔中线的相互重合，垂直匀速吊放，并且对吊放的速度进行控制，这些都是需要考虑在内，只要有发现吊放困难的情况，就需要提起钢筋笼重新吊放，以防止强行施工导致钢筋笼的变形或者孔壁的坍塌。
2.4灌注混凝土
在公路施工中较为核心的就是混凝土澆筑工作，如果不能够较好地完成混凝土浇筑工作，则会导致公路无法使用。在钻孔灌注桩施工中最为关键的就是混凝土的浇筑工作，为了保证浇筑工作的顺利进行，各个部们应该协调合作，资源共享。在进行混凝土浇筑时，不能够随意地中断混凝土的供应，否则这样会导致桩出现断裂的情况。为了保证混凝土浇筑的顺利进行，相关人员在测量导管的深度时应该保证数据的可靠性与准确性。此外，设置导管时应该不断地提升或者下放导管，导管每次移动的大小大约50mm。混凝土浇筑前，员工应控制混凝土灌注措施。以确保不超过50mm灌注标准高度。从而保证浇注桩的强度。监管人员应该严格的监督钻孔灌注桩的施工过程中，因为一些员工觉得导管设置太过于麻烦会一次性的放置导管，这不仅会影响桩的质量，还会给公路的使用留下大量的问题，甚至会严重地威胁人民生命安全。
2.5控制成桩的质量
为了将桩底部的垃圾全部清扫出来，就需要及时地对桩进行钻孔桩孔清洗工作，这样做的目的是彻底地清扫出泥沙底部的孔，钻孔过程中的沉积物不仅会使钻孔灌注桩承受较大的承载力，同时也会严重地影响钻井的深度与高度。为了保证桩的质量与钻井的质量，在孔眼清理的过程中，可以通过泥流的影响使沉积物和岩石粒悬浮另外也可以使用泥粘接强度和周期的流动性将底部的沉积物带出孔外，这样才能够更好地清楚在钻孔中的沉积物。
结语：
公路桥梁钻孔灌注桩施工中，时常由于各种人为、或是外界因素导致施工出现问题。这就给施工造成了许多损失并降低了工程质量。在道路桥梁施工过程当中，只有严格按照施工要求，加强钻孔灌注桩施工过程中的监管，配置高质量泥浆，完备各项工作，才能提高整个施工质量。有效利用钻孔灌注樁技术，加强监管力度，全面提高道路桥梁施工质量。