发动机怠速时抖动异常、尾气排放超标……车主千万不要以为这是爱车已经老旧的缘故，爱车动力性能下降，引擎缸内的积碳是首要元凶；如果爱车的积碳问题较重，发动机的零部件会迅速老化，影响发动机的使用寿命。
　　燃油燃烧不充分易产生积碳
　　一般情况下，在寒冷的冬季和气温较低的早晨，车主用车前最好提前几分钟热车，有利于发动机良好运转。
　　然而，汽车的发动机采用内燃机设计，在汽缸内未燃烧的汽油挥发后，剩余的胶物质和蜡会沉积在缸壁和气门，不及时清理就越积越厚，经反复受热后变硬就成了积碳。另外，受燃油品质、空气质量、行车状态和驾驶习惯等因素的影响，燃油只要是不能完全燃烧，就会在引擎室内产生积碳，这些积碳主要附着在汽车发动机的引擎室壁、进气门、火花塞、喷油嘴和排气管等多个部位。
　　目前，中国市场上的燃油品质参差不齐，劣质油、掺水油、含铅油更不容易燃烧完全，这也是积碳产生的主要原因。
　　氢氧除碳可避免发动机损坏
　　汽车做除碳，主要是把发动机里的喷油嘴拆下来简单清洗一下，除碳的效果不明显。如果发动机的积碳问题比较严重，工作人员需要把发动机的零部件拆下来浸缸清洗，最严重的情况就是要把发动机完全拆解下来做清除处理。
　　时下流行的氢氧除碳不需要拆解发动机的零部件，避免了拆装对发动机的不利影响。
　　据了解，因为氢氧除碳以水为原料，它通过电解反应产生高纯无杂质的活性氢氧气体，然后再通过进气岐管进入发动机引擎室内，迅速扩散到引擎室的各个角落，与汽油以及各个角落的积碳一起混合燃烧。由于氢气具有催化特性、氧气具有助燃特性，难燃的积碳在高能氢氧焰的作用下逐渐分解、燃烧。发动机仅需40分钟的怠速运行，就能全面清理引擎室、进气门、火花塞、喷油嘴的积碳，并把废气从排气管排出。
　　嘉宾观点
　　四川新闻频率FM106.1
　　《天天直通车》主持人 程铭
　　尽量使用高标号的汽油
　　汽油中的蜡和胶质的杂质是形成发动机积碳的主要成分，也就是说清洁度高的汽油形成积碳的趋势相对来说比较小，添加高标号的汽油相对来说较低标汽油辛烷值高，燃烧完全和清洁，形成积碳的可能性也就相对来说低得多。
　　四川新闻频率FM106.1
　　《天天直通车》主持人 歌洋
　　氢氧除碳效果不错
　　氢氧除碳是目前市面上比较流行的除碳方法，它把原厂的燃油清洁剂加入到油箱里，高效燃烧发动机缸内的积碳，排出水和二氧化碳。
　　用氢氧除碳的方法给爱车除碳，就像人清肠排毒一样，不会残留任何东西在发动机里面。
　　编辑推荐
　　建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。这样能有效减少积碳对发动机性能的影响，使汽车的“心脏”保持在最佳的状态。