【摘 要】
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为探讨E型钢阻尼器和液体粘滞阻尼器对大跨度斜拉桥的减震限位效果，以某（554-135＋400＋135＋55）m半飘浮体系双塔斜拉桥为背号，设计2种阻尼约束减震体系方案。采用通用有限元程序SAP200
【机 构】
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山东省交通规划设计院,中国铁道科学研究院城市轨道交通中心,山东建筑大学土木工程学院
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为探讨E型钢阻尼器和液体粘滞阻尼器对大跨度斜拉桥的减震限位效果，以某（554-135＋400＋135＋55）m半飘浮体系双塔斜拉桥为背号，设计2种阻尼约束减震体系方案。采用通用有限元程序SAP2000建立桥梁动力分析模型，通过参数分析确定较为合理的减隔震设计参数，选取3吾人工地震波分析2种阻尼约束减震体系方案对该桥地震响应的影响规律。分析结果表明：选取的E型钢阻尼器和液体粘滞阻尼器均可有效控制地震作用中斜拉桥主梁的水平位移，采用液体粘滞阻尼器时塔底弯矩增幅相对较小，主梁水平位移控制效果相对较好。综合考虑减
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