近几年来,世界宏观经济形势骤然复杂,全球经济呈现萎靡态势,在贸易、航运、新冠疫情等多重不良因素的共同作用下,截至2020年底,全球造船市场上新船的成交量有所下降,完工船只数量增长,全球手持订单量下降,巨头垄断格局进一步加剧,截至目前,绝大部分船舶制造市场份额由中日韩三国占有,各国企业纷纷通过转型升级的方式提高企业竞争力来巩固市场地位,获取更多经济效益,甚至有的企业试图以企业间合并的方式创造更大的利益,使得国内、外的收购兼并事件时常发生。另一方面,一直以来,作为我国的经济支柱,国有企业在推动国家现代化建设,促进国家经济高质量增长等方面发挥积极作用。面对着如今日益复杂的发展形势,国家正大力提倡国企改革,6大央企集团则更是首当其冲的作为此次改革试点,在国内百余家造船企业中,中国船舶工业集团、中国船舶重工集团是最具有实力的两家,为最快地达到“协同效应”,在国资委的不断推动下,2019年10月14日,相关8家船舶上市公司先后发布公告,正式宣布两家公司合并重组为中国船舶集团有限公司,以全新的面貌开启新征程。两大集团通过并购整合资源,实现优势互补,整合过程复杂,牵涉多地域、多人力,本次并购由国家国资委主导,在现阶段的国企改革方案实施过程中,两大集团的整合过程及结果极具代表性,由于并购涉及的方面复杂,涉及到战略架构、人力资源、组织制度、财务整合、文化整合等多领域,从根本上实现企业经济最大化的目的,因此,本文以中国船舶工业集团和中国船舶重工集团并购后的财务整合优化作为研究对象,指出其在合并过程中存在的种种问题,同时从财务组织架构等多方面着手,提出优化意见,从而确保集团更好地发挥财务协同效应,以更强劲的实力实现持续发展。本研究主要涉及到如下内容:第一部分为绪论,首先总体概述了研究背景及其意义,尤其针对类似面临艰难抉择的企业可以给与启示,随后阐明了本文的研究框架,简要阐述了所运用的研究方法,包括文献综述法、问卷调查法等。第二部分是理论概述,广泛整理与收集国内外相关文献,吸取前辈研究者的研究方向与结论,总结国内外与财务整合相关的理论与研究,包含财务整合的风险研究、策略研究和效应研究。第三部分是对两家公司的并购事件进行背景说明和整合流程介绍。首先介绍两大集团合并的背景及各自的发展现状,阐明此次并购的发生既有市场趋势的因素又有国家主导的推动,分析罗列两大集团并购前各自的优、劣势,随后阐述了此次财务整合的流程,包括整合前的各方面评估与整合进程的逐步实施,第四部分分析了并购后中国船舶集团的财务现状、市场地位和员工调查结果,总结发现并购公司的财务整合方面存在的问题。第五部分针对上述部分发现的财务风险,从财务管理目标、财务系统、财务业务及组织架构、存量资产、风险管控及财务培训体系等方面,提出了财务整合优化的改进方案和保障措施。通过对两船并购案例的分析研究,最终得出以下结论:此次并购虽然由政府主导,但因其整合范围涉及广泛,过程复杂,在中国船舶市场可谓是史无前例,在财务整合的过程中便会导致很多的合并问题出现,因此,财务整合的过程应是漫长的,而并不是一蹴而就的,并购双方需要在整合前进行系统分析,合并后的企业不再各自独立,而应融为一体,明确统一的财务管理目标,统一财务核算形式,整合财务业务及组织层级,最大限度地利用企业的存量资产,在整合过程中和整合后均需要实时监控财务风险,并在发现问题苗头时做到及时调整,完善财务培训体系,从而在真正意义上达到财务协同效应,极大限度地挖掘企业的经济价值,提高企业的市场占有率。本文的创新之处在于采用了定性分析的方式对中国船舶工业集团和中国船舶重工集团并购的财务整合进行研究,根据研究发现提出了两大国有集团并购财务整合后的优化措施,既为我国船舶制造企业并购后财务整合的完善提供借鉴意义,又对现阶段我国国企改革背景下进行国企并购后的财务整合有所启示和帮助。