本文以威海空中快车悬索结构为研究对象,对其抗风性能,尤其是风振响应进行了深入研究,并依据ISO标准对抖振引起的振动舒适性进行评价,主要进行的工作如下:1.阐述了威海空中快车悬索结构的概况及其主要特性,回顾了空中快车的发展历程。2.对桥梁抗风主要问题、桥梁静风响应分析和抖振响应分析的基本理论做了简要的阐述。3.建立结构有限元模型,分析其结构动力特性。4.初步研究了该悬索结构处的风环境特征,确定了该处的基本风速,给出了该处的风特征参数,并就结构的静风响应进行了分析研究。5.对构造脉动风速场的基本原理进行了分析研究,并自编程序模拟了桥跨结构处的脉动风速。6.通过有限元加载计算,分析研究了该结构的抖振响应,并对分析方法做了简要论述。7.计算最大运营风速下结构抖振响应结果,并依据ISO评价标准,对本结构由抖振引起的振动舒适性进行评价。通过本项研究,初步掌握了结构静风响应和时域抖振响应的计算原理及方法,并对柔性悬索结构的抗风性能有了一定的认识,对今后的类似结构(桥梁)设计具有参考意义。