城市道路平面交叉口是道路与道路的交叉点,相交道路上的各种车辆、行人都要在此汇集、转向、通过,交通拥挤现象最为严重,交叉口瓶颈已经成为制约整个道路交通系统功能正常发挥的重要因素。“交通设计”的概念形成于20世纪80年代,完善于本世纪初,是近年来逐渐被高度重视的规范道路交通路权分配的方法和技术。论文主要研究了城市道路平面交叉口交通设计中的三个问题,即调头车道设置、渠化设计和道路绿化与交通安全协调设计。城市道路平面交叉口调头车道设置研究,在大量交通调查的基础上,分析左转、调头车辆的运行特性,建立了左转、调头车辆混合行驶模型,得到调头车辆对于左转车道通行能力的影响,并借鉴国外在调头车道设置方面的经验,提出适合国内交通的调头车道规划与设计的改进方法。平面交叉口渠化设计问题与改进,通过分析交叉口渠化设计中的“共性问题”与“个性问题”,提出了渠化设计的改进方法,并应用于实际案例中。道路绿化与交通安全协调设计方法改进,在分析道路绿化功能、布局形式、安全要求的基础上,针对目前道路绿化在交通安全方面存在的问题,提出了行道树绿带、分车绿带、路侧绿带、交通岛绿地设计的改进方法。