在环境污染和能源危机的时代背景下,加强汽车行业的节能减排已经刻不容缓了,发展节能环保的新能源汽车已经成为迫切需求。目前,纯电动汽车受电池技术的限制,存在续驶里程、安全等诸多问题,越来越多的汽车企业将混合动力汽车作为一个技术突破点。混合动力汽车动力系统复杂,动力部件的最佳温度区间各异,汽车整车热管理系统通过统筹各系统的温度需求和热量传递过程,有效地将各动力部件控制在最佳温度范围内,以提高整车经济性、舒适性和排放性等性能。本文以某款混合动力汽车为研究对象,通过对其整车热管理系统结构解析,并开展热管理性能试验、策略解析,在现有的整车热管理系统结构和策略基础上,提出了一套新的整车热管理系统优化方案。通过仿真分析,验证了所提优化方案的可行性。首先,本文通过解析市面上某款量产混合动力汽车整车热管理系统的结构,综合考虑道路测试和转鼓测试,研究混合动力汽车整车热管理测试系统,搭建整车热管理测试分析平台。通过所测数据,分析整车热管理系统控制策略,并基于AMESim和Simulink联合仿真平台搭建了整车热管理系统模型和控制模型,通过与试验结果对比分析,验证了模型的准确性。其次,结合混合动力汽车整车热管理系统部件的产热规律和汽车行驶模式,在现有整车热管理系统的基础上,通过利用发动机和电驱系统的热量,提出了一套高效的整车热管理系统优化方案,设计三种新功能,并制定了相应的控制策略,搭建了优化后的整车热管理系统模型和控制模型。最后,在WLTC循环工况下,通过联合仿真分析,验证了优化后的整车热管理系统的三种功能基本达到设计预期目标,证实了优化后的整车热管理系统的可行性和有效性。