车站客流组织是城市轨道交通运输组织的重要内容。对乘客群体的构成、特征和行为进行细致深入的分析是做好车站客流组织的基础。　　 通过对上海城市轨道交通各类车站的实地调查和分析，本文提出对车站客流的行为进行结构化分析，建立一个基于“城市轨道交通车站环境(空间、功能、服务)--个体与群体心理--个体与群体行为”统一的乘客行为结构化分析框架，为车站的设计与管理组织优化提供分析依据。　　 本文首先对车站的客流结构进行了分析。依据车站空间布局的层次结构、功能和服务流程网络结构进行了客流的层次化结构划分，分为群体、人流、流段、小组和个体等层次。建立了适用于各类车站的车站空间、服务网络和客流结构的结构化模型。　　 本文对结构化客流中的乘客个体行为进行了分析。研究了乘客个体的生理、心理和社会特征，总结了乘客的典型常规行为、应激行为及接受服务行为的过程。结合心理学知识重点论述了乘客的安全需要、舒适需要、控制需要及保持密切关系需要等主要心理需要在行为中的表现和影响。通过调研，得到了乘客期望的个人空间的形状和尺寸。分析了上述特征和行为对结构化客流的群体运动及客流组织的影响。　　 本文对结构化客流中乘客群体行为进行了分析。把乘客群体行为简化为小组和人流两个层次，并结合调研分析了小组的构成、成员关系、组的特征、行为以及对客流群体的影响，重点对小组的行为过程进行了分析。在人流的属性和行为方面，分析了流的各种行为对客流组织的影响，重点对冲突点进行了研究，得出不同干扰情况下冲突点的形状和影响范围。　　 本文对乘客行为结构化分析的初步应用提出了设想。提出了针对乘客个体、群体等层面行为特点的导向信息体系设计、运营信息发布、客流设备能力配置和匹配等方面的客流组织措施。重点从乘客个体行为层面对自动扶梯“左行右立”规范的实施进行了分析，分析了其主要作用和适用条件。