随着全球经济的快速发展,各地域之间的联系日益紧密,尤其是海湾沿岸及海峡两岸的交通需求日益增长。在众多跨海通道中海底隧道具有防灾能力强、时效性强和海洋通航及生态环境影响小等突出优点,因此海底隧道已经成为跨海通道的优选方案。作为海底隧道尤其是长大海底隧道的重要组成部分,通风竖井对隧道内部的通风换气、车辆空气动力效应的调整以及防灾救援等起到至关重要的作用。相对于水中通风竖井,穿岛通风竖井更加安全稳定,因此穿岛通风竖井往往是通风竖井建设的首选。目前国内外对地震作用下隧道结构动力响应的研究较多,但有关通风竖井的研究仍处于起步阶段,因此对于海底隧道穿岛通风竖井在地震作用下的响应亟待做出进一步的研究和补充。鉴于海底隧道规模较大并且围岩复杂,因此难以通过试验进行研究,本文通过大型有限元分析软件ABAQUS结合其他必需软件及相关理论对海底隧道穿岛通风竖井的地震响应进行数值模拟与分析,为海底隧道穿岛通风竖井的设计与建造提供参考。建模前作出基本假设对模型进行简化,选择合适的相互作用、荷载施加方式、边界条件以及材料本构模型,通过等效线性动力时程分析研究了海底隧道穿岛通风竖井的地震响应特点,同时研究了不同场地、不同隧道埋深以及不同地震动幅值对海底隧道穿岛通风竖井的地震响应特点的影响,最后采用拟静力分析方法进行计算并与动力时程分析方法计算结果进行对比以证明结果的准确性。通过动力时程分析方法对海底隧道穿岛通风竖井的计算,得到了其在水平地震作用下的结构响应特点,并且通过对不同影响因素的分析,得到了场地剪切波速、隧道埋深以及地震动幅值对通风竖井地震响应的影响特征,最终通过拟静力分析方法证明了动力时程分析的准确性,并发现动力时程分析相比拟静力分析在场地弹性模量小于通风竖井衬砌弹性模量的情况下计算更符合实际情况。