随着我国交通行业的迅速发展和国家高速公路网的日益完善,公路桥梁建造的也越来越多。桥梁伸缩缝装置是桥梁的重要组成部分,其主要作用是调节温度变化对梁体的影响,保证梁板的自由伸缩变形。伸缩缝在桥梁结构中直接承受车辆的冲击作用,并且暴露在大自然中,受其影响极易发生损坏,影响桥梁的使用寿命,增加维修的工程量,造成一定的经济损失和不良社会影响。因此当伸缩缝发生损坏时必须及时进行维修改造,以确保桥梁结构的安全、行车的舒适性和安全性。本论文针对当前常用伸缩缝产生的病害机理进行了有限元分析,在此基础上设计开发了一种新型伸缩缝装置——无振动伸缩缝,并以京昆高速滹沱河大桥作为依托工程,进行了安装试用。经过对该新型伸缩缝进行行车试验,试验表明各项技术指标均达到了技术要求。通过对此新型伸缩缝的使用情况进行分析总结,认为该新型无振动伸缩缝在公路桥梁建设领域具有推广应用的价值。本论文主要从以下几方面进行了技术研究:(1)开展大量的桥梁伸缩缝破坏状态调查,对伸缩缝的病害机理进行了分析,为提高伸缩缝的耐久性和适用性打下工程基础。(2)研究车辆以不同行驶速度经过伸缩缝时引起的冲击荷载及其对伸缩缝的影响,探讨减轻由于车辆冲击荷载对伸缩缝造成破坏的方法及力学模型。(3)开展了新型伸缩缝构造及性能研究。设计了一种新型无振动伸缩缝,完善了新型伸缩缝的结构形式,研究了其工作时的受力状态及其在抗冲击时的行为。(4)无振动伸缩缝性能试验。通过安装试验缝的方法,检测伸缩缝的适用性。(5)施工工艺和施工方法研究。针对研发的伸缩缝提出一套与之相应的施工工艺,最大限度地保证伸缩缝的使用性能和使用效果。