随着国民经济的快速发展和公路等级的逐步提高，也带动了公路运输业的发展，在公路上行驶的重型汽车越来越多，汽车超载现象也越来越严重，这对于现有公路路面的使用寿命将会产生不利影响。尤其是车辆的超载，不但不利于车辆自身的行驶安全，而且会对承受车辆荷载的路面产生意想不到的破坏。致使公路路面过早出现严重车辙、拥包、坑槽、翻浆和龟裂等，大大降低道路桥梁使用寿命。另外，近年来高等级公路大量修建的前期路面设计工作中，由于轴载换算时车辆设计参数选用不合理，或与实际情况存在一定差距，常使得路面使用寿命达不到设计要求。本项目研究通过实际测定轴载谱，分析了汽车超载后沥青路面力学计算的结果，以此为据，计算了超限超载对沥青路面结构使用性能的影响，对路面使用寿命的影响，证明超限超载是当前沥青路面损坏的主要原因，应严格依法控制。以此为前提，在保持现行路面设计方法基础上，提出考虑超载后对现行设计方法的建议。