近年来随着城市发展扩张,拥堵与环境污染等问题愈发严重,鼓励慢行交通尤其是以公共自行车接驳轨道交通的出行模式越来越被人们所重视,同时也成为提高城市交通的运行效率和减少环境污染的有效途径之一。共享单车作为基于互联网技术与传统自行车结合创新而成的新交通方式应运而生,然而目前共享单车乱停乱放和私藏车辆独占使用等现象导致共享失灵。在作为换乘点的轨道交通站附近停放乱象愈发严重,因此如何合理安排轨道交通站点共享单车的停放空间问题有尤为重要。现有的硕博士论文对共享单车停放空间的研究还较少涉及,且单车停放问题随着一系列政策的出台并未得到完全的解决,故基于轨道交通站点的共享单车停放空间相关设计具有现实意义。本文从物质空间层面和政策管理方面入手,首先对现有国内外研究成果和现状进行研读,将轨道交通站点共享单车的停放空间现状做了初步分析,参考借鉴国内外停放与管理经验。本文研究方法分为实证层面和设计层面,实证层面对深圳的部分轨道交通站点共享单车停放现状进行观测,并发放了网络问卷和现场问卷,收集建议。之后对数据进行分析处理归纳总结,为后文提供数据与结论依据。在停放空间相关设计层面上对轨道交通站点边共享单车的停放空间进行研究分析以及改进,考虑与公共空间的衔接,设计出弹性化、多样化、集约化的单车停放空间。引导共享单车作为轨道交通末端不可达性的补充接驳方式,倡导绿色出行低碳环保的交通理念。同时在政策层面进行一些补充建议,对共享单车企业及用户监管的同时加强对自行车交通出行的鼓励和引导,为共享单车提供更好的发展环境和政策优待,缓解停放乱放的问题并激发停放空间活力,优化轨道交通换乘共享单车用户的使用环境,促进共享单车的协调发展,实现城市绿色交通出行的良性循环。