机械噪声是柴油机的主要噪声源之一。本文以4102BG柴油机为研究对象，对柴油机配气机构产生的机械噪声开展了深入的研究。在考虑机构弹性变形的基础上，建立了4102BG柴油机配气机构的数学模型，并给出了相应的运动微分方程。基于函数凸轮的不连续性，采用分段计算方法对该振动微分方程进行了求解，完成了对该柴油机配气机构的动力学计算；利用TYCON软件建立了柴油机配气机构的仿真模型，求出该柴油机在额定转速下配气机构各部件运转情况及气门落座敲击力曲线。将两种模型的计算结果进行比较，验证了模型的正确性。为分析气缸盖在受到气门敲击后的振动特性，利用PROE软件建立了4102BG柴油机气缸盖的三维模型，在对其进行适当简化后，利用ANSYS软件建立了有限元模型并进行了模态分析，初步了解其振动特性；通过APDL语言编程在ANSYS软件中对气缸盖进行了瞬态分析；在此基础上，将求解出的气缸盖表面加速度作为边界条件，在SYSNOISE软件中利用无限元法计算出4102BG柴油机气缸盖表面的瞬态辐射声场。为验证理论计算的正确性，搭建了4102BG柴油机配气机构实验台架，测量出该柴油机配气机构的运行特性及振动噪声情况。最后，利用相同的计算方法对TBD620型船用柴油机配气机构的机械噪声进行了预测。