城市化进程的日益加快,使我国暴露出一系列的问题。交通问题就是其中一个较为突出的问题,我国的大城市普通存在着交通拥挤的现象,严重影响着人们的生活和出行,传统的公共交通系统已不能满足人们的需要。这时,城市轨道交通应运而生,其凭借运量大、速度快、准时等诸多优点,成为各大城市建设开发的重点。城市轨道交通的出现在缓解交通问题、提高周边区域可达性的同时,还能改变土地利用性质、提升土地开发强度、促进地区经济繁荣。正是如此,城市轨道交通对其周边房地产价值有着较大的提升作用。如何定性和定量地研究城市轨道交通对房地产价值的影响成为国内外学者关注的对象。对该问题的研究主要有两类,一是对其时间效应的研究,即对同一个对象在不同时间点上所受到的影响进行研究；另一种是对其空间效应的研究,即在同一个时间点之上,对不同对象所受到的影响进行研究。本文主要研究空间效应。研究该问题的模型主要有三种：交通成本模型、线性支出系统函数模型和特征价格模型,本文采用特征价格模型进行研究。本文是以成都地铁2号线对周边住宅价值的影响为例来进行研究的。并最终对其影响关系进行了量化,得到以下结论：其它因素不变的情况下,在地铁对周边住宅的影响范围之内,住宅离地铁站的距离每增加100米,则住宅价格下降0.43%；每增加500米,则住宅价格下降2.17%；如果距离增加1000米,那么住宅价格会下降4.39%；若距离增加2000米,则住宅价格下降8.98%;在距成都地铁2号线最近站点的距离为2500米左右的住宅,处于影响范围的边界处,其价格比起正处于地铁站点处的住宅要低13.77%。