伴随着经济全球化进程的加快，集装箱枢纽港的竞争也日趋激烈，为了在新一轮的枢纽港竞争中抢占先机，世界各国都把集装箱枢纽港的建设作为其港口发展的重点。我国是世界上最大的集装箱货源生成地，但到目前为止还没有一个真正的国际集装箱枢纽港，大量货物经过境外中转，严重阻碍了我国集装箱运输的发展，为此，根据我国沿海各港口目前的情况，选择上海港建立国际集装箱枢纽港成为必然，本人对上海建设集装箱枢纽港的必要性、可行性以及建成之后的竞争力情况进行了分析，得出结论，在上海建设集装箱枢纽港市最合适的。 本文首先对集装箱枢纽港的形成以及其发展趋势进行了分析，并指出了国内外各主要港口建设集装箱枢纽港的经验。 其次、本文指出了上海建设国际集装箱枢纽港的必要性和可行性。并对上海集装箱枢纽港的建设现状，从基础设施发展现状、集疏运网络发展现状、腹地经济发展现状、软环境建设现状、信息化建设现状等五个方面进行了分析，并指出了其发展过程中存在的问题。接着，对上海集装箱未来15年的吞吐量进行了预测，指出上海集装箱吞吐量到2010年将达到2500万TEU，2015年将达到3500万TEU，2020年将达到4600万TEU。 本文第三部分对上海建设集装箱枢纽港的发展策略进行了分析，对发展策略分析分为三部分：港内策略、区域内策略和国际策略。本部分通过从三个不同的方面对其发展策略进行分析，力求提出一些值得采纳的建议。 本文最后利用AHP-F隶属度合成法，建立了集装箱竞争力评价指标体系，对上海集装箱枢纽港建成后的竞争力进行了预测。最后得出了上海集装箱港最具有竞争力的结论，从而进一步证明了在上海建设集装箱枢纽港的必然性。