【摘 要】
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本文研究的主要内容是分别建立前后悬架钢板弹簧的数学模型，采用基于Kuhn-Tucker(K-T)方程解的方法进行优化计算，然后对优化后得到的少片变截面钢板弹簧模型进行CAD建模并
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本文研究的主要内容是分别建立前后悬架钢板弹簧的数学模型，采用基于Kuhn-Tucker(K-T)方程解的方法进行优化计算，然后对优化后得到的少片变截面钢板弹簧模型进行CAD建模并且进行有限元分析，来检验少片变截面钢板弹簧数学模型的正确性和设计结构的合理性，以期提高汽车少片变截面钢板弹簧的设计水平。
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