示意地图基于图形的简化,舍弃与地图主题无关的地图要素,由此获得更加简洁清晰的表达,已广泛应用于公共交通地图。当前对于示意地图表达设计及可用性的研究中,多面向地铁地图。而地铁图在实际使用时的信息需求较为简单,如人们外出时只需要了解所要乘坐的地铁线路信息和转乘站点信息即可。对于人们日常生活最为密切相关的道路地图,当前使用的示意性表达设计能否满足用户基本空间认知需求仍然未知,面向道路地图示意性表达的可用性评估研究仍然缺乏。基于此,本研究选取实际使用的道路场景,采用最新的自动示意化方法生成示意地图,从有效性、效率及用户满意度三个方面,对道路地图示意性表达的可用性进行评估分析。具体的工作开展如下:（1）提出道路示意地图可用性评估方法。采用当前最新的示意化方法将其进行示意性表达,从道路地图示意性表达的用户满意度、有效性及效率三个方面设计了主观问卷评分和客观眼动实验,以此来评估道路示意地图的可用性。（2）基于文章提出的道路示意地图可用性评估方法,选取常见的景区和街道两个道路场景,对其进行示意性表达,并进行可用性评估实验。在此过程中,共招募了65名志愿者参与了问卷评分和眼动实验。根据问卷评分结果,眼动实验完成地图任务的时间,注视热点图和眼动轨迹图等进行实验分析。（3）根据上面的实验结果,示意化前后的路段方向偏差和空间密度分布的变化可能会降低示意地图认知效率。因此,本研究通过对路段的方向进行纠正并重新调整网络空间密度分布,以保持与原始地图的相似性,进行对比实验。以评估顾及方向纠正和分布特征保持的道路示意地图是否可以提高认知效率。本研究实验结果表明,（1）道路地图示意性表达能够提升道路地图的简化度、清晰度和用户满意度,并具有较高的认知效率,尤其对于原始道路路径形状较为复杂的情况。（2）对于路径示意性结果产生了与原始形状较大方向偏差以及增加了道路网密集程度的两种情况,可能会降低示意地图认知效率。（3）示意地图中路径形状简化会造成不同路径感知长度差异的改变,从而影响到人们路径抉择行为,需要在今后自动示意化规则制定中考虑该影响。因此,根据本研究结果,道路地图示意性表达应该具有很高的实用价值,对于道路地图的自动示意化规则制定应注意避免较大方向偏差和道路聚集情况,并且应保持路径视觉上的相对长短,以避免错误选择。本研究成果有助于道路地图自动示意性表达规则完善和方法优化,能够进一步提升地图示意性表达的实用性。