【摘 要】
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随着我国电动汽车产业的迅速发展,对电动汽车充电基础设施的配套需求越来越多。目前,全球各个国家都在大力发展电动汽车产业并建设充电基础设施。中国现已成为全球最大的电动汽车消费国,同时我国所拥有的充电基础设施数量也位居全球第一。国务院在《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中明确提出要大幅提升新能源汽车和新能源的应用比例。到2020年,实现当年产销200万辆以上,累计产销超过500万辆。此外,十三五规
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随着我国电动汽车产业的迅速发展,对电动汽车充电基础设施的配套需求越来越多。目前,全球各个国家都在大力发展电动汽车产业并建设充电基础设施。中国现已成为全球最大的电动汽车消费国,同时我国所拥有的充电基础设施数量也位居全球第一。国务院在《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中明确提出要大幅提升新能源汽车和新能源的应用比例。到2020年,实现当年产销200万辆以上,累计产销超过500万辆。此外,十三五规划中对于充电基础设施体系也做了要求,其中指出要大力推动“互联网+充电基础设施”,提高充电服务智能化水平。但是,新能源充电基础设施目前也面临一些风险,例如找桩难和充电桩利用率不高并存,这些风险对电动汽车行业的发展带来一定的阻碍。本文就风险管理理论进行了介绍,同时将风险管理应用于充电基础设施运营行业,采用德尔菲法对充电基础设施运营项目的政策风险因素、市场风险因素、技术风险因素以及建设运营风险因素进行逐一识别。采用专家打分法和LEC半定量分析法对这些风险因素进行分析和评价。根据评价后的风险等级制定应对策略。希望对充电设施运营商有所帮助。
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