二十世纪末期至今汽车产业飞速发展,汽车产业的高速发展所带来的能源和环境压力不言而喻,因此给汽车相关零配件的设计人员带来了巨大的机遇和挑战。发动机作为汽车动力装置,是汽车的核心部件,现代市场要求发动机具有小排量、大功率、轻量化和高转速等技术指标。柴油发动机气缸盖作为发动机最重要的零件之一,其设计优劣直接影响发动机的整体性能。本文基于某型柴油机发动机气缸盖进行动态响应分析,并探究适合发动机气缸盖的动态分析方法。在整个研究设计过程中,论文作者首先建立该型气缸盖、机体和垫圈等零部件的几何模型;运用现代有限元技术较成功地建立该气缸盖组合结构的有限元模型;考虑到结构有限元静力学分析方法相对成熟,并且计算结果具有一定的可靠性,因此选取动载荷中爆发工况的静力学计算结果作为一组对比结果;瞬态动力学分析部分是基于逐步积分法求解动态响应,其中载荷步为标定工况下加载周期取3个循环的示功图曲线,求解其动态响应结果;最后,通过结构静力学、瞬态分析所得结果确立动态响应分析方法,这种探究方法的运用可有效地缩短设计周期,减少反复试验和经验判断的误差,将虚拟样机设计方法完全运用工程产品的设计研发当中。通过本课题的研究,圆满地解决了该型柴油机气缸盖动态分析方法的选取问题,从而为其他型号气缸盖动态响应分析提出了可靠的理论依据和缩短了设计研发周期,进度得到保证。并为设计部门积累了宝贵的技术数据和实施现代化设计技术的经验,证实了在发动机设计开发中采用虚拟样机设计技术的可行性,为推广有限元分析技术在企业的应用和对今后产品开发工作具有重要的示范意义。