随着“中部崛起”战略的实施与推进，在国内外城市圈兴起与成功的基础上，建设武汉城市圈是顺应经济全球化和区域经济一体化潮流，提升区域竞争力的必然要求。加快武汉城市圈建设和发展，有利于优化国家生产力布局，有利于实现城市圈内城市之间的优势互补、资源共享、市场共通、利益共有，有利于推动整个长江流域和中西部市场经济的发展，提高地区的国际国内竞争力。 依托课题“武汉城市圈道路运输一体化研究”，论文在对武汉城市圈9市进行了充分的实地调研的基础上，获得了宝贵而翔实的文字资料和数据统计资料，结合专业理论知识的学习和应用，重点研究了武汉城市圈道路客运系统，这对于构建一体化的道路客运体系，实现区域经济一体化具有重大意义。 基于对国内外城市圈发展现状的了解，论文从地区生产总值、人口规模、城镇化水平、居民收入及消费水平、产业发展等方面详细阐述了武汉城市圈的社会经济发展态势，并提出了其发展前景规划。论文第三章对武汉城市圈道路客运系统进行了分析，从调查武汉城市圈道路交通基础设施、客运运力运量、客运企业及客运市场等现状入手，阐述道路运输系统的功能，并深入研究了各种道路交通方式的构成、选择及其社会影响分析。在此基础上，从客运量、出行目的、客运交通方式三个方面阐述了武汉城市圈道路客运需求的现状，并对其影响因素进行分析，论述了武汉城市圈内班线客运、农村客运及旅游客运的发展态势。结合上述定性分析，模拟“四阶段法”的预测步骤，采用回归、灰色、指数平滑及加权组合预测模型，分别对2007年、2010年、2015年和2020年9城市城际道路客运发生量及吸引量进行预测，采用弗雷特法对道路客运OD流分布进行预测，并对预测结果进行了对比分析。论文采用了理论与实践相结合、图表和文字相结合、定性与定量相结合等方法，力图使研究成果更加科学合理，并具有实际的操作价值。