随着我国社会的发展和科技的进步,汽车的普及范围越来越广。汽车给我们的生活带来了许多便利,但是在行车过程中,由于道路状况、光照情况的影响,道路交通事故频繁发生。最近几年,因交通事故导致的死亡人数逐年上升,对这些交通事故的原因进行统计,发现照明条件差是影响交通事故的重要原因之一。与此同时,传统的汽车车灯系统仍然存在许多问题。例如,汽车在夜间行驶会车时,频繁切换远、近光会加大驾驶员的劳动强度,使驾驶员分心。若不变光,当对方远光灯照射时,会严重影响驾驶员的视力,使交通事故的发生率提高。汽车在转弯的时候,一些汽车前大灯头灯的照射角度是固定不变的,光束不能偏转,光照视野不能满足驾驶员的要求,容易产生视野盲区。因此,对传统汽车照明系统进行不断地改进和创新,已经成为汽车行业的热点研究课题。在目前全球能源短缺的大背景下,节能减排已成为当前世界的热点话题,而国内目前的照明仍然是以低效率的照明灯为主。由于LED具有体积小、使用寿命长、电压低、亮度高、热量低等优点,将其应用到汽车前照灯和信号灯上可以提高其寿命效率和光质量,有利于环境保护和人类的可持续发展。参照交通管理的有关法规以及车辆行驶中的各种复杂条件,研究开发LED车灯功能控制系统。本文首先介绍了智能车灯控制系统的国内外发展现状和发展趋势,在相关法律的基础上提出了系统的总体设计方案。在硬件设计部分,对微处理器以及所需要的传感器进行选择,并且对外围电路进行了设计；在软件部分,设计了系统的总流程图以及各个模块的子流程图。然后设计了车灯水平方向偏转的模糊控制器,并使用MATLAB得到本系统的模糊控制器。最后在Keil软件中编写、调试各个模块的程序源代码,并在Protues仿真软件中构建系统的硬件模型,进行系统硬件和软件的协同仿真,验证了本设计方案的可行性,并制作PCB板子,焊接元器件,在实物中进行调试。在论文最后部分,总结了这一年多所做的工作,提出了一些尚待解决的问题,对以后系统的进一步研究提供了参考意见。