随着我国桥梁抗震设计的不断发展,减隔震技术在铁路桥梁中得到了广泛的应用,众多工程实例也证明了减隔震技术对于桥梁结构的减震效果。其中,基于“支座功能分离”设计思想提出的减震榫结构,由于其耗能机理明确、减震性能优越、安装更换方便,现已推广应用于铁路桥梁。国内学者对减震榫的力学性能、设计方法、工作原理、减隔震效果和地震易损性进行了研究;但是,还未见关于减震榫-活动支座连续梁桥地震易损性的研究。因此有必要对减震榫-活动支座连续梁桥的地震易损性进行研究。本文以(40+56+40)m的铁路连续梁桥为研究对象,对采用减震榫-活动支座的铁路连续梁进行减震效果和地震易损性分析。本文主要研究工作如下:(1)减震榫-活动支座铁路连续梁桥地震力的简化计算方法介绍了减震榫的结构形式、力学性能、工作原理和安装方式,给出了减震榫-活动支座连续梁桥地震力的简化计算方法;采用限元软件OpenSees对减震榫-活动支座连续梁桥进行非线性时程分析,并与简化计算结果进行对比,验证简化计算方法的准确性。(2)减震榫-活动支座铁路连续梁桥地震易损性分析在考虑地震动和桥梁结构参数不确定性的基础上,分别建立100组普通盆式支座连续梁桥和减震榫-活动支座连续梁桥的地震动-桥梁样本库。采用IDA方法对桥梁模型的地震易损性进行分析,获取桥梁结构在地震作用下的概率需求模型。根据桥梁各构件的损伤指标和地震概率需求模型,计算桥梁结构在不同损伤状态下的易损性曲线。结果表明减震榫-活动支座使得桥梁各构件在地震作用下的损伤概率大幅度降低。(3)减震榫-活动支座铁路连续梁桥地震易损性影响因素分析通过对不等墩高桥梁模型与等墩高桥梁模型的地震易损性分析,研究墩高对减震榫-活动支座连续梁桥构件和桥梁系统损伤特性的影响;通过对考虑碰撞与不考虑碰撞的两种桥梁模型地震易损性分析,研究碰撞对减震榫-活动支座连续梁桥构件和桥梁系统损伤特性的影响。