城市公共交通是城市重要的基础设施之一,是城市交通结构中的重要组成部分,对城市功能的正常运转、社会发展、经济繁荣、方便城市居民生活起着全局性和先导性的作用。随着全球经济社会的发展、世界各地城市现代化程度的提高,城市交通拥堵问题日益严重,发展公共交通是解决这一问题的重要途径之一。公共交通行车计划编制、运营调度管理是公共交通企业的核心业务,公共交通行车计划编制作为公共交通调度管理中的重要组成部分,关系着整个调度计划的使用效率和运营成本。科学合理的调度方案可以减少运营成本,提高调度管理的效率和水平。论文综述了顺次化的公共交通行车计划编制的模型与算法,分析了顺次化方法的优缺点,讨论了配车和配班计划一体化编制的潜在效益。以此为基础,综合考虑配车和配班问题的目标及约束,以配车和配班成本最小为目标函数,建立了公共交通行车计划一体化编制模型,并结合我国驾售人员采用包乘制的国情,优化了模型,使模型应用更符合实际;模型采用LINGO软件求解,得出配车计划,同时,以8小时工作时间为约束,得出配班计划。论文选取合肥市公共交通公司145路的基础数据,对本文研究的模型和算法进行示例分析,验证了相关算法的适用性。