近年来,随着我国交通运输业的发展,尤其是20世纪90年代以来,社会经济的迅猛发展,进而公务用车和私人汽车拥有量大幅增长,交通肇事案件随之逐年增多,交通肇事逃逸案件也呈日益上升趋势,严重危害了人民群众的生命健康和财产安全。交通肇事也成了目前我国司法实践中常见且多发的违法现象,特别是交通肇事后逃逸现象屡见不鲜,不仅严重违法了交通规则制度,也扰乱了社会公共秩序,而且还给人们的生命健康安全和财产安全造成了严重威胁,给国家造成了巨大的经济损失,也给社会造成了严重的社会危害。为了严厉打击此种危害行为,1997年刑法将“逃逸”和“因逃逸致人死亡”分别规定为交通肇事罪的加重情节,最高人民法院《关于交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》也对两者含义以及相关的罪质认定问题亦作出了界定,这为“交通肇事逃逸致人死亡”的逃逸行为的罪质认定问题提供了法律依据,但在这种特殊的情形下,司法解释仍然不能满足实践的需要,从而使刑法在理论界上与实践中都存在非常大的争议,极大地影响了本规定在司法中的正确适用。然而,立法的简略和《解释》的缺陷,己经严重地影响到交通肇事逃逸案件的司法处理,在实践中带来很大麻烦,在理论界也引起很大的争议。为此,本文就“交通肇事逃逸致人死亡”相关问题进行分析并予以探讨。因此有必要对我国的刑事立法予以修改和完善,使其更好地发挥功能。