共形承载天线兼具天线和结构承载功能,是一种具有广阔应用前景的新型装备部件,已经成为未来空基、天基和陆基等领域的首选天线形式,引起了世界各国的高度重视。由于结构和天线的耦合性,力电性能的表现形式和分析方法更为复杂。共形承载天线需要承受载荷,因而必然发生结构变形,又会进一步影响天线电性能的实现,为此,本文开展适用于共形承载微带阵列天线的电性能快速分析与补偿方法研究,主要研究工作如下:(1)针对传统基于瞬态结构分析的天线电性能预测方法效率低下问题,采用模态叠加法获取振型矩阵和载荷相关项矩阵,结合机电耦合模型,建立了动态载荷对共形承载阵列天线的远场方向图影响的高效计算模型,实现了天线电性能快速预测。通过对动态集中力下的机翼共形天线的电性能进行预测,结果表明基于模态叠加法的计算模型能够在保证预测精度的同时,相比传统方法提高效率达94%。(2)结合建立的高效计算模型,对现有的两个有源补偿方法——修正指向误差法和最小二乘法分别进行改进,建立了针对共形承载微带阵列天线在动态载荷下的电性能快速补偿方法。同样以动态集中力下的机翼共形天线进行验证,相比原方法,改进的最小二乘法和修正指向误差法均能够在保证补偿效果的同时大幅提高补偿效率94%以上,改进的这两种有源补偿方法更容易实现动态载荷下天线电性能的实时补偿。(3)选择实际的飞机机翼为研究对象,施加基于国家标准的非定常动态阵风紊流,通过CFD程序计算动态载荷,并使用本文的高效计算模型和补偿方法对嵌入在机翼上的阵列天线的电性能进行预测和补偿。结果表明,在该实际环境下小变形时,高效计算模型的分析结果与传统方法基本一致,并大幅提高了预测效率;两种改进的有源补偿方法对电性能的补偿分别与原方法的补偿效果相仿,基本实现了电性能的实时补偿。此外,两种改进的有源补偿方法对电性能的补偿与HFSS补偿结果在主、近副瓣区域吻合较好,更加明确了改进方法的有效性。说明本文的高效计算模型和补偿方法在复杂情形下的实用性和高效性。