反射裂缝是半刚性基层沥青路面产生开裂的主要原因之一,通过在沥青面层与半刚性基层之间设置一层低模量改性沥青混合料应力吸收层是一种可以有效缓解由半刚性基层裂缝而导致沥青路面产生反射开裂的方法。本文通过室内试验进行了沥青砂应力吸收层混合料的配合比设计,通过低温抗裂试验、高温稳定试验和水稳定性试验等常规路用性能试验验证了所设计的应力吸收层配合比具备良好的路用性能。设计反射裂缝室内模拟试验,以沥青面层开裂时的荷载作用次数为指标,分析设置应力吸收层后对结构受力的影响。通过改变应力吸收层厚度,建立抗裂比与应力吸收层厚度的关系,得出应力吸收层的合理厚度范围。最终针对沥青面层和应力吸收层厚度对沥青面层开裂次数的影响进行线性回归分析,建立室内模拟试验疲劳寿命模型。通过有限元软件模拟分析了在行车荷载作用下道路各结构层的力学响应,以主要结构层的厚度和弹性模量为分析变量,根据各结构层的受力状态,提出各结构层的合理厚度和弹性模量。