生产高强钢板是薄板坯连铸连轧生产线优势之一,在珠钢薄板坯连铸连轧生产线中利用V-N微合金化技术生产550MPa汽车钢板是一项具有实际应用价值的工作。在开发该品种过程中,本文针对控轧控冷工艺对其组织性能的影响进行了详细的研究,对开轧温度、压下率,终轧温度,卷取模式,卷取温度等五个主要的工艺参数进行了试验性研究,得到了如下主要结论:(1)研究了开轧温度对550MPa汽车钢板组织性能的影响。对于采用V-N微合金化生产厚规格的550MPa汽车钢板,开轧温度为1100℃时横向试样的屈服强度较开轧温度为1130℃横向高20MPa,冲击韧性在-20℃高20J,晶粒尺寸细1.1μm。(2)研究了终轧温度对550MPa汽车钢板组织性能的影响。820℃终轧温度较采用900℃终轧温度时屈服强度高40MPa,而延伸率低10%,冷弯性能出现不合格的问题。另外从微观金相组织的观察来看,平均晶粒尺寸相差不大,同时还出现了大量针状铁素体。(3)研究了压下率对550MPa汽车钢板组织性能的影响。累计压下率的大小对550MPa汽车钢板的组织和性能有明显的影响。累计压下率增加9%时,屈服强度提高20MPa,延伸率降低4%,晶粒尺寸相差不大。(4)研究了卷取模式对550MPa汽车钢板组织性能的影响。不同冷却模式下冷却速率差别较大,尾部连续冷的冷速最大达到65.9℃/S,头部间隔冷冷却速度最小达到37.1℃/S。不同冷却模式对550MPa汽车钢板组织性能影响小。(5)研究了卷取温度对550MPa汽车钢板组织性能的影响。卷取温度在550℃比卷取温度为600℃下屈服强度低12.5MPa,延伸率高1.25%,低温冲击横向低13.4J,纵向低14.3J,晶粒尺寸相差不大。