利用石料填筑长段落高速公路路堤是土源紧缺地区的备选方案,在京福国道主干线徐州绕城公路东段工程建设中对该方案的相关技术问题进行了研究,研究成果已在徐州绕城公路东段填石路堤工程中取得了成功应用,通车营运三年来路况良好。论文的主要研究工作如下: 1 对填石路堤在振动压实荷载作用下的压实机理进行了研究,从振动压实机械的往复振动影响深度、材料的强迫振动、材料颗粒间的内摩擦阻力减小、惯性力等几方面分析压密作用。 2 对影响填石路堤的压实效果的因素进行了分析研究,重点讨论了石料的颗粒级配、成份、内摩擦阻力、颗粒破碎等内在条件,尤其是振动压实机械在填料中产生的压应力和剪应力的作用。 3 以京福徐州东绕城公路为依托工程,对所用石料的矿物成分、烧失量、活性含量、硫酸盐的含量进行了测定,研究了石料的压实度与渗透系数、抗剪强度的关系。 4 通过填石路堤现场试验段填筑试验,进行碾压沉降量、沉降率、弯沉指标的研究,对碾压机械、碾压方式、质量控制指标、现场碾压标准、监测措施的可行性进行了深入试验分析,讨论施工工艺的控制方法。 5 对高速公路填石路堤的设计和施工提出了初步建议。