在强烈地震作用下，钢筋混凝土桥墩经历多次非弹性变形后，混凝土截面发生严重破坏，导致强度和刚度迅速下降，墩柱抗剪能力较静力荷载作用下有很大的区别。而我国现行的桥梁规范规定的抗剪强度计算公式只适用于静力情况，不适用于破坏性地震作用的情况。针对这种情况，本文开展了强震动下钢筋混凝土桥墩残余剪切强度及其抗剪机理的研究，并做了下列主要工作： 1．首先，系统回顾了国内外研究进展，就关于抗剪机理的试验研究成果和理论研究成果进行总结，得出几点重要结论，并简要地介绍了现有的主要抗剪理论。 2．在对影响桥墩残余剪切强度主要因素定性分析的基础上，参照国内外现行规范的计算公式及理论研究成果，采用桁架一拱模型理论，研究了强震动下钢筋混凝土桥墩的残余剪切强度。通过对得自8次不同试验的74根钢筋混凝土墩柱模型试验结果的回归分析，最终建议了一种考虑轴压比影响和延性水平影响的强震动下，钢筋混凝土桥墩残余剪切强度的实用计算公式，并与国内外现行规范公式进行对比。通过对比表明，本文提出的实用计算公式更接近试验结果，且离散性较小。 3．有针对性的设计钢筋混凝土桥墩模型，通过8根钢筋混凝土桥墩模型的周期反复荷载试验研究，从试验过程和结果证实了轴压比与延性对残余剪切强度的影响，并将试验实测结果与所提出的实用公式进行对比，进一步验证了建议公式的正确性。