在隧道的施工过程中支护与围岩之间的共同作用及协调合理在工程建设中是非常重要的部分尤其是初期支护与围岩之间的相互影响。而且初期支护在隧道结构中是非常关键的组成部分,这也是之所以人们重点研究的对象,并得到了非常多有实际意义的研究成果。但初期支护与围岩的相互作用在不同的地质条件下非常复杂,所以导致了这方面的理论分析并不十分完善,仍存在许多不足之处,这就需要我们针对那些不足之处进行更为深入的研究。本文主要针对隧道中的初期支护结构为本文的研究对象,对初期支护结构体系中的初支形式,其中包括素混凝土、钢筋混凝土、型钢喷混凝土的受力特性和工程特点出发,通过建立以“荷载-结构”法为基础的计算模型,对隧道初期支护的不同形式建立计算模型。同时进行安全度检算,在前辈建立的素混凝土和钢筋混凝土的功函数的基础上得出型钢喷混凝土的功能函数,并得出可靠指标。对隧道初期支护中的型钢喷混凝土这种形式的理论分析,不仅能够推进隧道及地下工程的发展,还能够支持很多工程中遇到的实际问题,同时也带来了巨大的经济效益。