城市轨道交通系统的发展成为缓解城市道路交通压力、构建良好城市综合交通系统、优化城市和交通协调发展的重要因素。科学、合理的城市轨道交通换乘设施交通设计方案可以有效提高城市轨道交通的换乘效率，改善轨道交通系统的服务水平，促进整个城市交通系统结构的优化，乃至引导城市空间和功能结构的优化。本文对城市轨道交通换乘设施的交通设计进行了系统的研究。首先归纳总结了城市轨道交通换乘设施的设计基础，分析换乘设施的功能层次，并进行分类，对换乘设施的交通设计体系进行系统分析。其次根据换乘设施的吸引效果和出行者的交通选择意向，对换乘设施客流进行了分类，在总结集计模型和非集计模型优缺点的基础上，利用MATLAB神经网络工具箱，进行模型参数标定及检验，结合MNL模型进行客流预测。并根据预测的客流量，转换为空间需求，对换乘设施的规模进行计算。再次对城市轨道交通换乘设施的空间布局进行总结归纳，结合交通组织形式，对轨道交通与其他交通方式（轨道交通、常规公交、小汽车交通、自行车交通、步行交通、城际交通等形式）衔接换乘进行研究；并根据客流与换乘设施的空间关系，进行了换乘设施规模计算；还对换乘设施的细化设计（出入口、人行通道设施、无障碍设施等）与信息服务（导向）设计进行了分析；最后结合案例对交通设计方法进行量解析。最后，通过总结交通设计评价的基本原则和理论，建立了无量纲化评价指标，利用均方差法构建了评价体系计算方法，应用评价体系对城市轨道交通换乘设施的布局合理性、协调性、换乘效率、社会效益等方面进行评价。