本文为改善无伸缩缝整体式桥梁该方面的先天不足，分三个步骤分析问题并提出了可行的解决方案。 1)为进一步了解整体式桥梁的受力状况，采用了有限元分析软件ANSYS，对一座整体式桥梁进行了建模分析。对升温30℃与降温20℃两种情况，分别进行计算，得到桥梁结构的详细受力与位移状况，发现整体式桥台内力状态十分不利。 2)为缓解整体式桥台与台后填土的受力和变形，考虑在桥台与填土间，加入一种弹性材料——由废旧轮胎制造的再生橡胶碎片。因此，对于该材料进行了相关实验，并结合以往的研究成果，得出再生橡胶碎片的主要工程物理属性。 3)在桥台与台后填土之间加入了一定长度段的再生橡胶碎片后，再次使用有限元分析软件ANSYS，进行建模计算。由于换填的再生橡胶碎片段起到了弹性支撑的作用，有利于桥台的变形。计算结果表明，整体式桥台的受力状况得到了极大的改善；同时，台后路基填土的稳定性得到了保证。